À un mois des élections régionales, l’heure est venue de dresser un bilan de ces cinq dernières années et d’envisager l’avenir en matière de politique vélo. Ce sera le thème de la table ronde organisée ce mercredi 29 avril à Namur par le GRACQ – les Cyclistes Quotidiens.

Ça y est, la saison cycliste redémarre ! Pour fêter l’événement, les Maisons des Cyclistes wallonnes organisent, tout au long de la semaine, des activités sympathiques autour du vélo. Soyez tous les bienvenus à ces rendez-vous cyclistes !

Il ne se passe plus une semaine sans que de mauvaises nouvelles ne s’abattent sur le réseau cyclable namurois. Depuis presque un an, le RAVeL Namur-Charleroi est fermé en de nombreux endroits. Des collecteurs d’égoûts en construction, un tronçon coupé à Malonne pour cause d’éboulement, la construction d’un nouveau pont pour le BEP à Floriffoux, tout ceci rend quasi impossible une circulation sereine à vélo dans la vallée de la Basse-Sambre…

Samedi 25 avril aura lieu une collecte des vélos dans les parcs de recyclages en Wallonie. Il s’agit de la troisième édition de cet évènement, organisé par les intercommunales wallonnes de gestion des déchets, Copidec.

L’Irlande vient de publier son premier Plan Vélo national : le 20 avril dernier, le Ministre des Transports, Noel Dempsey, a dévoilé une centaine de mesures destinées à encourager la population à utiliser le vélo. Des mesures qui tombent à pic, au moment où le pays est frappé de plein fouet par la crise économique.

Le printemps est là, le soleil au rendez-vous. Rien de tel qu’une balade à pied ou à vélo pour profiter de la nature renaissante ; par les petits chemins de campagne, c’est encore mieux ! Mais il arrive que la nature profite de l’abandon de ces chemins et sentiers pour reprendre ses droits. Arbustes, herbes folles et ronces envahissent parfois le terrain au point que tout passage y est impossible. C’est pourquoi « Rendez-vous sur les sentiers » invite à la réhabilitation de ces chemins.

Dans trois semaines, Bruxelles accueillera la grande conférence internationale Velo-city. Pour que la ville soit “sur son 31″ à cette occasion, le GRACQ – Les Cyclistes Quotidiens lançait il y a un mois l’action “nettoyage de printemps” en invitant les cyclistes à signaler les infrastructures cyclables dégradées. Du marquage effacé au panneau disparu, plus de 300 avaries ont ainsi été signalées.

Des vélos neufs vendus sans l’équipement de sécurité réglementaire, cela arrive trop souvent. Le GRACQ souhaite sensibiliser les professionnels du secteur : un courrier vient d’être envoyé en ce sens ce jeudi 16 avril à 320 vélocistes et magasins de sports.

Vienne, comme d’autres villes en Europe, a vu ces dernières années une croissance importante du nombre de cyclistes arpentant ses rues. Des cyclistes qui sont donc confrontés, comme ailleurs, au problème de combiner leur mode de transport avec les contraintes de la ville, par exemple en matière d’habitat. La municipalité a donc décidé de construire un immeuble spécialement adapté aux besoins des cyclistes : c’est “Bike City”.

Nous l’avons déjà évoqué : les femmes sont souvent moins nombreuses à enfourcher un vélo que les hommes. En Grande-Bretagne, une étude du British Market Research Bureau (BMRB) a ainsi mis en évidence qu’environ 1% des femmes utilisent un vélo quotidiennement, contre 8% des hommes. Et alors que 44% des femmes ont accès à un vélo, elles sont moins de 25% à en faire usage. C’est pourquoi Sustrans, l’association britannique de promotion du transport durable, a décidé d’organiser en 2009 une grande campagne de promotion du vélo à destination des femmes.

Suite à l’accord interprofessionnel conclu en décembre dernier par les partenaires sociaux, un nouveau mode de paiement pourrait bientôt faire son apparition dans le portefeuille des cyclistes : les éco-chèques. Dans l’arsenal de mesures “anti-crise” déployées tous azimuts, celle-ci en est une de plus qui favorise (entre autres) l’utilisation du vélo comme moyen de déplacement.

En Suisse, le canton de Fribourg véhiculait jusqu’ici une piètre image en matière d’infrastructures cyclables : 900 mètres de pistes seulement. Mais le Grand Conseil (le “parlement” cantonal) a décidé de prendre le problème à bras-le-corps en adoptant une motion inédite…

La presse a récemment fait écho des réticences des communes bruxelloises à l’implantation du système de vélos en libre-service “Villo !” Si les associations cyclistes partagent certaines d’entre elles, elles souhaitent néanmoins que Bruxelles, à l’instar de nombreuses autres villes d’Europe, puisse rapidement être équipée de vélos partagés.

On pense souvent que les grandes villes sont l’endroit le plus défavorable à la pratique du vélo et on se trompe tout aussi souvent. Le vélo avait complètement disparu de la capitale britannique il y a dix ans et le voici qui renaît. Poussé par la congestion, le péage urbain, quelques (timides) aménagements et le maire de Londres, le vélo réapparaît dans la métropole anglaise.

Le 3 avril, s’ouvriront les portes de Vegetal City, une exposition qui s’annonce comme un “projet pilote et futuriste d’écologie urbaine”. Luc Schuiten, architecte, nous emmène à la rencontre de ce que pourrait être la ville de demain : une cité urbaine calquée sur la nature, en adéquation parfaite avec son environnement. Et qui dit “ville durable”, dit également “mobilité nouvelle”. En optant pour le Twike, Luc Schuiten met dès aujourd’hui ses convictions en pratique.

Nous vous l’annoncions en février dernier : le “plan de relance” débattu au Parlement prévoyait une série de mesures pour encourager la pratique du vélo. Cette fois, ça y est ! Le projet a été voté le 19 mars dernier. Examinons-le d’un peu plus près…

“Touche pas à ma planète !” Le thème retenu par le journal Le Soir pour son Concours de dessins en aura inspiré plus d’un… 10 405, pour être exact. Cette 52e édition a révélé un palmarès haut en couleurs, mais également une palette d’artistes en herbe parfois étonnamment adultes dans leur réflexion sur le monde. Petite surprise : c’est le vélo qui sort gagnant de ce concours !

En 2008, l’organisation des cyclistes danois Dansk Cyklist Forbund a nommé Århus “ville cyclable de l’année”. Pourquoi maintenant ? C’est la question qu’on se posait parmi les “cyclistes actifs” (c’est le nom des bénévoles de l’organisation). Et ce n’est pas parce que le plan d’actions pour le vélo (Cykelhandlingsplan), qui a motivé la nomination, n’est pas un bon plan. On aime les bons plans. Mais on préfère les réalisations des plans. On n’est pas pessimiste, mais on est prudent…

Le cycliste quotidien les connaît bien : trous, bordures, racines d’arbre, taques d’égout… autant d’obstacles rencontrés sur les pistes cyclables. Parfois, les trajets à vélo relèvent du rallye tout-terrain. Pour sensibiliser les autorités à cette situation, le Fietsersbond a décidé de réaliser une enquête sur la qualité des infrastructures cyclables flamandes.

La belle saison revient ! Et sous peu, Bruxelles et Liège vont accueillir les congressistes de Velo-city 2009. Pour le faire dignement, nos deux villes vont devoir se mettre sur leur “31″. Une belle occasion pour faire un peu de nettoyage cyclable de printemps.

Chaque année, le Centre national des œuvres universitaires et scolaires (CNOUS) organise une série de concours culturels. Qu’ils choisissent la nouvelle, le court-métrage, la photo ou la bande dessinée, les étudiants français seront cette année invités à s’exprimer sur le thème du… vélo.

Ce n’est pas tout de développer des actions en faveur du vélo, encore faut-il pouvoir évaluer si celles-ci atteignent leurs objectifs. Un des moyens pour y parvenir est évidemment le dénombrement des cyclistes. Qu’ils soient réalisés par des êtres humains ou à l’aide d’outils technologiques de plus en plus sophistiqués, les comptages cyclistes sont un outil indispensable d’une politique cyclable digne de ce nom.

Un vélo en bambou pour contribuer au développement des zones rurales d’Afrique : cela pourrait passer pour une idée farfelue si elle n’avait été lancée par le très sérieux Earth Institute de l’Université de Columbia. En association avec un célèbre designer américain, l’institut a monté le Bamboo Bike Project, un projet qui semble tenir la route.

À Bruxelles, les inscriptions pour les Plans de Déplacements Scolaires (PDS) 2010 sont lancées ! Les écoles qui souhaitent mener une réflexion sur la mobilité des élèves et professeurs peuvent contacter les ASBL Green ou COREN pour s’inscrire.

Le parlement wallon vient de décider de démanteler la ligne SNCB désaffectée qui relie la France et la Belgique via Givet et Dinant. Si l’on peut se réjouir de la volonté de certains parlementaires de réaliser un site propre RAVeL pour les modes doux de déplacement entre Dinant et la frontière française (qui serait un réel progrès vu la dangerosité de la route qui longe la Meuse), nous regrettons vivement le démantèlement de cette voie ferrée.

Pas la peine de le nier : nous sommes fiers de vous proposer une nouvelle version du site du GRACQ, plus claire, plus lisible, et également plus riche en informations. Ainsi, outre les traditionnels conseils pour circuler sans souci à vélo ou vous aider à choisir la bicyclette de vos rêves, vous retrouverez désormais les archives des dossiers thématiques, les dépliants thématiques (en voie d’actualisation)… et, prochainement, d’autres précieuses indications, comme les réponses données à vos questions par notre spécialiste du code de la route.

“Les cyclistes vous aiment, aimez les cyclistes !” C’est avec ce message appelant à la cohabitation harmonieuse entre les différents usagers de la route que douze locales du GRACQ – Les Cyclistes Quotidiens ont fêté la Saint-Valentin, les 13 et 14 février dernier. Voici le récit d’une de ces actions, à Schaerbeek.

Voici la dernière-née des publications de l’asbl Pro Velo ! Réalisé avec le soutien de la province du Brabant Wallon , “ Demain, je vais à vélo ! “ est actuellement distribué aux élèves de 5e primaire dans le cadre de journées de sensibilisation à la sécurité routière.

Si la lutte contre le réchauffement global se joue au niveau politique, elle passe aussi par une démarche citoyenne. L’action “Communes Clim’Actives” propose aux 262 communes wallonnes de mobiliser leurs citoyens en faveur du climat.

Il est dit que la relance économique passera aussi par le vélo ! Ce 18 février, la Commission des Finances de la Chambre a donné son approbation à une série de mesures en faveur du vélo déposées par les écologistes et le sp.a. Des mesures qui ont été intégrées dans le projet de loi relatif au plan de relance économique.

Le parking sauvage est un véritable fléau à Bruxelles, qu’il s’agisse du stationnement en double file ou d’arrêt sans vergogne sur les pistes cyclables. Pourtant, la sempiternelle excuse “J’en ai pour deux minutes” ne tient pas la route.

Une cycliste a été gravement accidentée ce 10 février au matin, rue du Trône. Les esprits chagrins concluront vite : rouler à vélo, c’est dangereux. Pour le GRACQ – Les Cyclistes Quotidiens, cet accident est dû à un concours de circonstances exceptionnel… mais rappelle cruellement la nécessité que chacun, usagers de la route et autorités politiques, prenne ses responsabilités en matière de sécurité routière.

La vélorution est en marche, et rien ne peut l’arrêter ! Désormais, le vélo devient un moyen de transport incontournable en milieu urbain. Le monde de l’immobilier l’a compris, et commence à en faire un argument de vente… Finie, la place de parking comprise dans le prix d’un appartement : désormais, dans les centres urbains, on offre un vélo !

Nous avons déjà évoqué ici et là des projets de recherche universitaire destinés à faciliter la vie des cyclistes. Cette fois, c’est une agence de design qui innove : Altitude Inc. vient en effet d’inventer ni plus ni moins que la piste cyclable “à la demande”, qui apparaît où et quand le cycliste le souhaite !

Se rendre régulièrement à vélo à son travail, c’est rentable : ce n’est pas seulement votre portefeuille qui le dit, c’est aussi votre médecin. Et désormais, votre patron vous le serinera peut-être de concert…

Durant le dernier trimestre 2008, à la demande du Ministre wallon en charge de la mobilité, le GRACQ, l’association des cyclistes quotidiens, a relevé les principaux « Points Noirs vélo » situés sur le réseau de voiries régionales.

Une carte de voeux animée pour tous nos sympathisants !

Il est encore temps pour les communes de déposer leurs projets dans le cadre du plan Escargot 2009. Anciennement dénommés “crédits d’impulsion”, ces fonds sont destinés à favoriser la mobilité douce. En 2008, ce sont 10 millions d’euros qui ont été consacrés à la sécurité des cyclistes, piétons et PMR (personnes à mobilité réduite).

Le relief est quasi plat, les ponts constituants les rares côtes. Des prescrits urbanistiques y ont limité la hauteur des immeubles qui comptent rarement plus de cinq étages, ce qui a contribué à un certain étalement urbain, mais permet à la ville de conserver une taille plus humaine.

Pour répondre aux objectifs fixés par le protocole de Kyoto, la Wallonie s’est engagée à réduire de 7,5% ses émissions de gaz à effet de serre entre 2008 et 2012, par rapport aux émissions de 1990. Pour y parvenir, le gouvernement wallon a adopté en mars 2007 le Plan Air-Climat, soit une centaine de mesures concernant à la fois l’ensemble des secteurs (industrie, habitat, déchets, énergie, aménagement du territoire, agriculture…) et l’ensemble des acteurs – en priorité les pouvoirs publics. Le caractère transversal du plan implique donc la participation de chaque ministre dans la concrétisation des objectifs définis, pour lesquels 236 millions d’euros ont été investis à ce jour.

30 minutes d’activité physique modérée par jour, voilà ce que recommande l’Organisation mondiale de la Santé afin de réduire de moitié le risque de diabète, d’infarctus ou d’obésité, mais aussi diminuer les risques de cancer ou d’hypertension. Parmi les activités recommandées : le vélo ou la marche rapide. C’est en partant de ces considérations qu’est né Travel Actively. Mené par un consortium d’une dizaine d’organisations britanniques actives dans les secteurs de la mobilité et de la santé, ce programme vise à promouvoir la marche et le vélo pour les déplacements utilitaires.

Celui-ci se veut collaboratif : des espaces privés sont en effet disponibles pour les porteurs de projet “vélo et logement”. Dans ces “ateliers”, les professionnels du logement (entrepreneurs, société de logements sociaux…), les collectivités locales et les habitants (cyclistes ou non) peuvent échanger des informations sur des projets immobiliers afin d’intégrer dès le départ la question du stationnement vélo.

La plus vaste d’entre elles est l’enquête Shapes, menée conjointement par l’Université catholique de Louvain (UCL), la Vrije Universiteit van Brussel (VUB) et le Vlaamse Instelling voor Technologisch Onderzoek (VITO). Elle a pour but d’étudier les risques et les bénéfices de l’utilisation du vélo en termes de santé publique. En ce qui concerne les risques, l’étude évaluera notamment l’exposition à la pollution atmosphérique et aux accidents de la route ; au niveau des bénéfices, la condition physique des cyclistes, ainsi que l’amélioration de la qualité de l’air et des conditions de sécurité routière de l’ensemble de la population. Pour ce faire, l’équipe sollicite les cyclistes volontaires à travers un questionnaire hebdomadaire sur les trajets parcourus. À terme, l’étude formulera “un ensemble de recommandations politiques ayant trait à l’activité physique, la sécurité routière et la santé publique”.

La lutte contre les changements climatiques passe par chacun d’entre nous. Mais concrètement, comment agir ? Cette question n’a pas de réponse claire pour de nombreux citoyens. C’est donc dans une démarche pédagogique que Cap Sciences, un centre d’animation et d’exposition scientifiques basé à Bordeaux, a développé Clim’City. Ce jeu en ligne invite le joueur à atteindre les objectifs internationaux en matière de réduction des gaz à effet de serre (GES). Et parmi les moyens pour y parvenir : le vélo, bien sûr !

José, Fatna, Simon, Tania, Luis, Sahbi, René, Dhouha, Nicolas… tout le monde à vélo ! L’association toulousaine La boîte à outil dévoile sa campagne : À vélo citoyens ! Une initiative originale dont le but est, vous l’aurez deviné, la promotion de l’usage du vélo.