C’est le dimanche sans voiture, et vous vous lancez tout joyeux sur le vélo qui… a un pneu crevé, un câble de frein mal fixé, un boulon de selle qui a disparu ! Pfff ! Heureusement, ce scénario catastrophe ne se reproduira plus en 2009 puisque les associations cyclistes (Les Ateliers de la rue Voot, CyCLO, Fietsersbond, GRACQ – Les Cyclistes Quotidiens, Pro Velo) ainsi que Touring & Décathlon vont vous permettre de vous préparer… pour mieux profiter du Dimanche sans voiture qui s’annonce traditionnellement radieux !

Il n’est pas toujours évident de trouver un endroit en ville où parquer son vélo, faute de place disponible ou plus simplement faute de range-vélos !

Depuis quelques années, une poignée de bénévoles passionnés, des vélorutionnaires comme les appelle Julos Beaucarne, s’investissent pour construire un réseau de véloroutes couvrant la Wallonie et Bruxelles. Leur acharnement a déjà permis aujourd’hui de développer 1 900 kilomètres d’itinéraires balisés dans les deux sens, reconnus par la Région wallonne et en attente de l’être par la Région bruxelloise. Ils sont persuadés (et ils ont raison) que leur réseau pourrait très vite, s’il était encore mieux connu, devenir un merveilleux outil de promotion touristique pour les deux régions.

Après Strasbourg et Bordeaux, c’est la capitale française qui va prochainement expérimenter le tourne-à-droite. Gageons que Paris tiendra compte des leçons de l’expérience-pilote strasbourgeoise : aucun accident, mais la nécessité d’une signalisation claire pour les automobilistes, et une prévention des conflits entre piétons et cyclistes.

Plusieurs cyclistes bruxellois nous ont signalé une augmentation des vols de vélos à Bruxelles ces derniers jours, notamment aux gares Centrale et du Nord, ainsi qu’au Parlement européen. Plusieurs vélos attachés solidement avec un cadenas en “U” ont été dérobés. Plus que jamais, il s’agit donc d’être vigilant et prudent !

Après Inter-Environnement Wallonie, c’est au tour d’Inter-Environnement Bruxelles de livrer son analyse de l’accord de gouvernement régional.

La feuille de route élaborée par les partenaires de l’Olivier pour baliser l’action du prochain gouvernement wallon place le “développement durable” et la préservation des ressources au cœur des choix politiques. C’est une première dont la Fédération Inter-Environnement Wallonie se réjouit. La prise en compte transversale des enjeux environnementaux traduit une approche nouvelle intégrant de facto le pilier vert dans l’élaboration du nouveau paradigme socio-économique.

En cette fin de campagne électorale le GRACQ et ses militants locaux sont parvenus à décrocher in extremis des rendez-vous avec les quatre présidents de parti ces 2 et 3 juin. Ces rencontres avaient pour but de remettre le vélo, fort oublié, dans les agendas des politiques de mobilité .

Vous n’avez pas encore de projet de vacances ? Vous voudriez faire une escapade originale, et à vélo ? Ne cherchez plus : “Politiques cyclables” a ce qu’il vous faut !

En attendant la création d’aménagements cyclables indispensables ou une évolution dans les comportements des usagers de la route, les cyclistes peuvent toujours compter sur l’une ou l’autre trouvaille ingénieuse. Nous vous avions présenté la LightLane, qui trace derrière le cycliste une piste cyclable lumineuse. En voici la copie revue et corrigée par le designer industriel Manavella Leonardo.

On le sait, les associations cyclistes ne sont pas de farouches défenseuses du casque (voir notre argumentaire à ce sujet). Néanmoins, celui-ci peut se révéler utile dans certains cas, notamment pour les enfants, qui ne maîtrisent pas encore totalement leur vélo. Dans ce cadre, l’initiative de la zone de police Uccle-Watermael-Boitsfort-Auderghem est donc à saluer.

Du 27 juin 2009 au 3 janvier 2010, c’est “Samedi Mobile” à Namur. La Ville désire en effet favoriser la convivialité au centre ville en bloquant son accès à la circulation motorisée dans les rues principales du centre, après le marché hebdomadaire.

À l’étranger, “Bike To Work” est déjà devenu un phénomène. En Belgique, le Fietsersbond et le GRACQ – Les Cyclistes Quotidiens prennent le relais. Leur message est simple: “Plus de gens, plus souvent, à vélo au travail”. Parce que faire du vélo, c’est bon pour la santé et c’est efficace.

Le BFF, vous en avez entendu parler ? Sous ces trois lettres se cache le Bicycle Film Festival, dont la 9e édition se déroulera cette année à New York du 17 au 21 juin.

On connaissait déjà la – très controversée – “prime à la casse” pour les voitures, en voici sa version vélo ! C’est à la ville allemande de Mannheim et à l’association Biotopia, active dans le domaine social, que l’on doit cette initiative pour le moins originale.

Pour doper le développement du vélo sur son territoire, Chambéry lance à partir de ce mois un chèque “deux-roues électrique”. D’une valeur de 250 €, celui-ci sera offert à tout habitant de l’agglomération à l’achat d’un deux-roues électrique.

Chaque année, la polémique des “jours blancs” (cette période située entre les examens et le début officiel des vacances) refait son apparition. Alors que le ministre de l’Enseignement a proposé aux écoles d’organiser diverses activités (et notamment des cours visant à préparer l’examen théorique du permis de conduire), l’asbl Empreintes, elle, a décidé de mettre à profit ces journées pour sensibiliser les jeunes à la mobilité alternative. C’est l’opération “Rues libres”.

Outre les arguments en matière de santé, d’économie ou d’environnement, une raison est souvent avancée par les cyclistes pour faire du vélo : le plaisir ! Célébrer cette joie de rouler à vélo, c’est la raison d’être des B:C:Clettes, un collectif d’artistes canadiennes.

Avec près de 20% de part modale dans tout le pays (et plus de 37% à Copenhague !), le Danemark est incontestablement un modèle en matière de vélo. Pour que d’autres pays puissent s’inspirer des recettes de ce succès, une série d’acteurs du vélo viennent de créer la Cycling Embassy of Denmark, en français “l’Ambassade vélo du Danemark”.

Dans le registre des “nouveaux métiers du vélo”, l’exemple de l’entreprise londonienne The Bike Doctor montre une fois encore que le vélo, c’est l’avenir !

Nous vous parlions dans le numéro 12 de “Politiques cyclables” de l’opération Bike to Work menée par Pro Velo Suisse. S’inspirant de l’initative, le GRACQ – Les Cyclistes Quotidiens et le Fietsersbond lancent à leur tour leur opération Bike to Work.

Alors que le nouveau système de vélos en libre-service (Villo!) vient d’être lancé par la Région, les associations cyclistes s’inquiètent de voir que certaines communes restent dépourvues de stations. C’est pourquoi elles ont procédé à une inauguration symbolique de la première station Villo! de Schaerbeek ce mercredi 27 mai. Lisez aussi le communiqué de presse complet.

Le 29 avril dernier, le GRACQ - Les Cyclistes Quotidiens a réuni des représentants des quatre principaux partis francophones pour une table ronde sur la politique vélo en Wallonie. À quarante jours des élections régionales et communautaires, ce fut l’occasion de dresser le bilan de la législature et de faire réagir les candidats aux revendications de l’association.

Les associations de cyclistes quotidiens GRACQ – Les Cyclistes Quotidiens et Fietsersbond se réjouissent de l’inauguration ce 16 mai du système de vélos en libre service Villo! Le GRACQ – Les Cyclistes Quotidiens et le Fietsersbond s’inquiètent cependant fortement du fait que de nombreuses communes bruxelloises, et particulièrement les communes de la première couronne (proches du centre), comme Ixelles, Schaerbeek, Etterbeek ne se sont pas encore inscrites dans la dynamique et ralentissent ce projet dont le succès est de l’intérêt de tous.

Preuve que le vélo devient incontournable : de plus en plus d’entreprises du secteur investissent dans la recherche et l’innovation. Ainsi, la société Zigo vient de consacrer deux années entières au développement du Leader, un produit qui révolutionne le transport des enfants.

La preuve n’est plus à faire : le vélo est sans conteste le moyen de transport le plus rapide en ville pour de courtes distances. Et nos voisins du nord ont encore trouvé un moyen supplémentaire pour améliorer la circulation des cyclistes en ville : la green wave.

Rouler à vélo en ville, ça s’apprend ! Ce credo fréquemment martelé par les associations cyclistes se traduit dans des modules de formation tels que le Brevet du Cycliste ou la Vélo-Trafic, précédemment évoqués dans “Politiques cyclables”. Mais dégager du temps pour une formation, ce n’est pas toujours possible… Alors, pourquoi ne pas tenter l’apprentissage en autodidacte ?

Plusieurs exposés à Velo-city l’ont mis en évidence : la “monomodalité” est définitivement dépassée. Si l’ère du “tout à la voiture” est révolue, de nombreux observateurs attentifs des questions de mobilité soulignent également que les transports publics ne peuvent absorber à eux seuls les futurs ex-automobilistes. Les sociétés de transports en commun l’ont compris aussi, et nombreuses sont celles qui mènent désormais une politique d’ouverture aux cyclistes, comme le montre une récente initiative de la Société des transports intercommunaux de Bruxelles (Stib).

Cette semaine, “Velo-city”, congrès mondial des cyclistes, se tient à Bruxelles. Il fera étape à Liège ce mercredi lors d’une journée consacrée à la découverte des deux autres régions du pays. Une partie des congressistes se rendra à Gand. L’autre partie, selon le voeu de la Région wallonne, visitera la cité ardente.

Si le vélo connaît un regain d’intérêt ces dernières années, le phénomène est surtout concentré en milieu urbain. Pourtant, il peut se révéler un moyen de déplacement efficace en dehors des villes également, comme le montre cette initiative de la Maison du Tourisme du Pays de Villers et du GRACQ – Les Cyclistes Quotidiens.

Nous évoquions il y a quelques mois les Plans de Déplacements Scolaires (PDS). Mais en matière de déplacements, la planification peut se révéler un outil intéressant pour d’autres publics, comme les entreprises. À Bruxelles, une ordonnance unique en matière de plans de déplacements vient d’être adoptée.

Faire du vélo, ça creuse… C’est pourquoi, pour récompenser les cyclistes, le GRACQ - Les Cyclistes Quotidiens s’est associé à Pro Velo et à la fondation Vélove pour offrir des petits déjeuners et des petits services aux navetteurs à vélo dans quatre grandes gares wallonnes (Namur, Mons, Liège, Ottignies) ce lundi 4 mai, entre 7h et 10h.