Voilà un gadget qui devrait ravir les cyclistes irrémédiablement allergiques au café soluble traditionnel. Airspresso est une machine à café que vous pourrez emporter partout avec vous et qui vous permettra de concocter un véritable expresso à l’aide d’une simple pompe à vélo.

Une semaine sans votre voiture, c’est dans vos cordes ? C’est en tout cas le défi que la Communauté de communes du Bassin Decazeville-Aubin lancera à trois de ses habitants dans le cadre de la Semaine de la Mobilité 2011. Avec un objectif triple : se déplacer d’une façon plus respectueuse pour l’environnement, tester les déplacements alternatifs à la voiture, et communiquer sur ces possibilités auprès de la population locale.

En 2012, les cyclistes de Krommenie, en Hollande, pourront tester une piste cyclable très particulière, puisqu’il s’agira de la toute première piste cyclable solaire. Ce projet pilote, initié par TNO, est un premier pas qui devrait conduire à terme à la réalisation de « SolaRoad », des routes qui coupleraient les fonctions de voies de circulation et de panneaux solaires.

Aux yeux de nombreux ménages, la voiture est irremplaçable pour effectuer les courses, essentiellement en raison du volume à transporter, des personnes à véhiculer et des distances à parcourir. Des arguments battus en brèche par les résultats d’une récente étude menée à Graz par l’association cycliste autrichienne ARGUS.

Avec la mise en place d’un service de vélos partagés dans les gares belges, c’est une revendication de longue date du GRACQ – Les Cyclistes Quotidiens qui vient d’être rencontrée. Une bonne nouvelle en demi-teinte cependant puisqu’en Wallonie, seules trois gares seront desservies, compromettant ainsi la promesse d’une intermodalité accrue. L’association de défense des cyclistes en appelle à la responsabilité de la SNCB, mais également des autorités politiques et administratives.

Mettre davantage de gens en selle nécessite plus d’aménagements cyclables, mais aussi que les infrastructures existantes soient entretenues. Au risque de décourager la pratique du vélo, et de compromettre l’objectif régional de 20% de déplacements à bicyclette en 2020. C’est pour porter cette revendication que le GRACQ et le Fietsersbond mèneront de front commun leur action “nettoyage” ce samedi 9 avril.

Le vélo s’invite régulièrement dans les publicités de mode, voire sur les podiums des grands couturiers. “The Rolling Style”, né de l’association entre l’entreprise de mode suisse Strellson et la célèbre marque italienne de vélo Bianchi, l’affirme une fois de plus, si c’était encore nécessaire : le vélo, c’est “tendance” !

“Redéfinir l’ADN des rues”: tel est, dans les grandes lignes, le projet développé par un groupe d’experts dans le comté de Los Angeles. Celui-ci a été chargé de rédiger un tout nouveau manuel qui devrait servir désormais de référence pour l’aménagement futur des rues dans l’ensemble des localités du comté. Objectif: faire des rues de véritables espaces de vie.

Suite à une étude mettant en évidence que plus de la moitié des trajets effectués en voiture à Malmö étaient inférieurs à cinq kilomètres, la ville suédoise a décidé de réagir en lançant en 2007 une grande campagne de promotion intitulée “no ridiculous car trips” (littéralement: “pas de trajets ridicules en voiture”). Reproduite depuis à chaque printemps, celle-ci encourage l’utilisation du vélo en lieu et place de la voiture pour de courts trajets.

Mettre en avant la mobilité scolaire : tel est le défi relevé par la Wallonie en créant le Printemps de la Mobilité, prévu du 9 au 13 mai prochains. C’est dans ce cadre que le projet “construire son REVe”, développé par Pro Velo, se prépare dans certaines écoles.

Dans les collectivités proches de la Forêt impénétrable de Bwindi, en Ouganda, la journée d’une femme se résume bien souvent aux tâches domestiques : veiller sur les enfants, faire le ménage, s’occuper du jardin, aller chercher de l’eau… Ce qui, au final, ne leur laisse pas de temps pour exercer une activité commerciale. “Ride 4 a Woman” s’est donné pour mission d’autonomiser ces femmes, tant sur le plan social qu’économique, grâce au vélo.

Peut-être connaissez-vous CouchSurfing, un réseau international dont les membres acceptent de s’héberger mutuellement. Sachez que CouchSurfing possède son alter ego cycliste: WarmShowers, un service d’hospitalité réciproque entre cyclo-randonneurs du monde entier.

À chacun sa méthode pour sensibiliser les cyclistes à l’importance d’être correctement éclairé. Lors des dernières éditions de son action éclairage, le GRACQ a distribué gratuitement des LED aux cyclistes mal équipés. À Brême, où l’association cycliste Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club (ADFC) battait campagne, ce sont les cyclistes dont le vélo était en ordre qui ont été récompensés par un billet de loterie.

Les 10 000 habitants de Coutances, sous-préfecture de la Manche, peuvent depuis l’été dernier louer – en longue durée – des vélos à assistance électrique (VAE), bien pratiques dans cette ville au relief marqué. L’une des particularités ici est qu’au bout de quatre ans de location, le locataire devient automatiquement propriétaire du VAE, une belle carotte pour inciter à louer sur une longue période !

La technologie “sans fil” semble sans limite : après le téléphone sans fil, après l’internet sans fil, voici… le vélo électrique sans fil ! C’est dans les ateliers de Daymak, au Canada, qu’a été conçu le Shadow Ebike. Au-delà de la prouesse technique et de l’esthétique épurée de ce vélo, les responsables de la marque soulignent sa facilité d’utilisation et sa fiabilité.

La Rochelle a inauguré au début du mois de mars 23 nouvelles stations Yélo, doublant ainsi le nombre de ses vélos en libre-service jaunes. En étoffant sa flotte et en élargissant la couverture du service, c’est un public nouveau que vise le système. Et pour faire parler du Yélo, rôde un mystérieux “Magic Yélo” dont les aventures ne devraient pas manquer d’intriguer les Rochelais.

Écarts brusques, chutes, roues voilées ou fourches tordues : les nids-de-poule sont de véritables pièges pour les deux-roues. En Grande-Bretagne, un grand concours est lancé dans le cadre de la campagne permanente Fill That Hole au terme duquel sera désigné le meilleur gestionnaire de voirie.

Planifier son trajet à l’avance est très important, pour le cycliste encore plus que l’automobiliste. Face à la demande croissante d’outils adaptés, des calculateurs d’itinéraires spécifiques au vélo se développent en ligne, qui permettent de sélectionner l’itinéraire le plus approprié en fonction de certains critères particuliers : sécurité, rapidité, déclivité…

Ce lundi 14 mars, le nouveau tronçon de la ligne 94 sera officiellement inauguré. Parallèlement, un itinéraire cyclable a été réalisé, permettant désormais de relier Watermael-Boitsfort aux deux Woluwe. Ce chaînon manquant est attendu par les cyclistes depuis de longues années. Un point noir majeur subsiste malgré tout au carrefour Hermann-Debroux, faute d’exécution fidèle aux plans.

Le prix de l’essence a atteint mercredi un nouveau record, alourdissant ainsi le budget “déplacements” de nombreux ménages. Pour le GRACQ – Les cyclistes Quotidiens c’est un signe supplémentaire de la nécessité de développer les modes de déplacement actifs. Le vélo constitue une solution concrète et durable face à la hausse des prix du carburant, à condition qu’on lui en donne véritablement les moyens, rappelle l’association cycliste.

La semaine passée, les médias se sont fait l’écho des résultats, en apparence réjouissants, publiés par l’Observatoire bruxellois du vélo. Les associations cyclistes et la plateforme SMoB tirent pourtant la sonnette d’alarme : on est bien loin, à l’heure actuelle, des objectifs du Plan régional de mobilité “Iris II”, qui prévoit 20% des déplacements à Bruxelles à vélo à l’horizon 2020. Il est grand temps que le gouvernement bruxellois se donne les moyens de sa politique, pour faire de Bruxelles “un exemple en matière de mobilité”.

Offrir des petites autos à ses enfants ou les véhiculer en voiture: ce sont des gestes qui sont loin d’être anodins. Durant les premières années de sa vie, l’enfant acquiert en effet d’importants paramètres comportementaux. C’est la raison pour laquelle le projet européen Bambini ambitionne de développer chez les enfants, dès leur plus jeune âge, un modèle alternatif à la mobilité motorisée.

La société japonaise Nippon Basic, spécialisée dans la conception et la production d’équipements de traitement de l’eau, a présenté à l’occasion d’un salon des technologies environnementales à Kawasaki un vélo capable de purifier l’eau. Baptisé CycloClean, ce vélo a été spécialement conçu pour faciliter l’accès à l’eau potable dans des régions victimes de catastrophes naturelles ou très reculées.

Spécialisée dans la technologie des “objets couplés”, une jeune société française en propose des applications concrètes dans des domaines aussi divers que la logistique, l’information ou la sécurité des sites sensibles. Parmi ces applications: l’Ubi-Park, une solution de sécurisation pour les parkings vélo.

Dans le cadre d’une étude menée par le Centre d’Études Techniques de l’Équipement (CETE) Nord-Picardie, l’association Droit au Vélo (ADAV) a proposé à ses sympathisants se déplaçant dans l’agglomération lilloise d’équiper leur vélo d’un GPS durant une semaine afin d’étudier leurs trajets utilitaires. Les données collectées doivent contribuer à mettre en évidence le potentiel cyclable mais également les freins à l’utilisation du vélo sur ce territoire.

Cette année encore, CTC financera des projets de recherche scientifique. Depuis 2008, l’association des cyclistes de Grande-Bretagne propose en effet des bourses à des étudiants qui effectuent leur mémoire de fin d’études sur un sujet en lien avec la pratique du vélo.

L’usage de la voiture individuelle ne fait qu’augmenter, avec toutes les conséquences néfastes que cela implique, notamment sur la qualité de l’air. Sur le modèle de certaines villes européennes, la France s’apprête à expérimenter les “ZAPA”, les zones d’actions prioritaires pour l’air, dans six collectivités de l’Hexagone. L’objectif: lutter contre la pollution générée par le trafic routier.

La police d’Amersfoort, aux Pays-Bas, a mis en place il y a peu une nouvelle méthode pour lutter contre le vol de vélos. Dans un récent communiqué, la police révèle un dispositif mis en place depuis le mois de décembre : des bicyclettes équipées de GPS, disséminées dans la ville afin de jouer le rôle d’appât.

Le manque de visibilité est invoqué comme cause dans de nombreux accidents impliquant un cycliste et un automobiliste. Celui-ci n’a pas vu le cycliste, bien souvent parce qu’il ne s’attendait pas à sa présence. Pour remédier à ce problème, certaines villes font installer, dans des endroits stratégiques, des systèmes de signalisation lumineux intelligents.

C’est une bien curieuse expérience à laquelle vont se prêter les habitants d’une petite île du Pacifique. Norfolk va en effet proposer à ses résidents l’adoption d’une carte “carbone”, fonctionnant globalement selon le principe du “pollueur-payeur” et censée les inciter à consommer de manière plus rationnelle. Le projet, qui débutera cette année et s’étendra sur trois ans, devrait ainsi permettre de réduire les émissions de gaz à effet de serre et les problèmes liés à l’obésité.

La part modale du vélo dépasse les 50% dans le centre-ville d’Amsterdam. Conséquence directe de la popularité de la petite reine dans la capitale néerlandaise : il n’est pas toujours aisé de trouver une place pour parquer son vélo. Pour enrayer le problème, le troisième parti politique d’Amsterdam, GroenLinks, propose une série de mesures, dont celle du “parking à mi-temps”.

Pour un montant donné, la création d’infrastructures cyclables permet de créer plus d’emplois que d’autres projets routiers. C’est en substance la conclusion d’une étude publiée récemment par des chercheurs de l’université du Massachusetts Amherst.

Il suffit d’un rayon de soleil pour que les cyclistes, toujours plus nombreux, fleurissent sur les routes. Mais en hiver aussi, beaucoup choisissent de continuer à se déplacer sur deux roues. Outre les nombreux conseils dispensés ça et là quant à l’équipement ou au comportement à adopter pour se débrouiller sur les routes en cas de pluie, de neige ou de froid intense, des initiatives voient le jour afin d’apporter le petit coup de pouce qui convaincra les cyclistes que le vélo en hiver, c’est tout à fait envisageable!

Voilà une bonne nouvelle à répandre auprès de tous les employeurs du pays: l’indemnité pour frais de déplacements à vélo - la fameuse “prime vélo” - est désormais exonérée à concurrence de 0,21 €/km (pour l’exercice d’imposition 2012). Cette légère augmentation du montant exonéré est simplement liée à l’indexation.

Une société hongroise propose depuis peu un modèle de vélo qui repose sur le concept de symétrie, “la propriété naturelle de tous les êtres vivants”. Contrairement à un vélo classique, qui fonctionne à l’aide d’une chaîne située d’un seul côté du cadre, le Stringbike présente deux unités motrices identiques placées de part et d’autre du vélo. L’avantage principal, selon le constructeur, réside dans le pédalage, plus fluide et plus efficient.

Politiques cyclables vous a déjà présenté quelques études qui ont démontré les bienfaits du vélo sur l’organisme humain. Une nouvelle recherche, menée par des scientifiques madrilènes, a récemment dévoilé ses conclusions étonnantes : les adolescentes qui se déplacent à pied ou à vélo pour rejoindre leur établissement scolaire réalisent de meilleurs scores aux tests verbaux et mathématiques.

La combinaison “train + vélo” a déjà souvent démontré son efficacité et sa rapidité dans la mobilité au quotidien. Mais, s’il est souvent facile de rejoindre une gare à vélo, il est en revanche plus compliqué de descendre du train et d’enfourcher un vélo pour arriver à sa destination finale ! Tout le monde ne dispose pas d’un vélo pliable ou d’un vélo laissé attaché à la gare d’arrivée. Si Bruxelles dispose de ses vélos en libre-service, c’est à l’heure actuelle toujours la seule ville du pays équipée. Et ce système a ses contraintes.

À 52 ans, Chantal Jacobs est nommée Manager vélo régionale par le gouvernement wallon. Sensible à la mobilité douce depuis de nombreuses années, c’est avec ambition que cette ancienne cycliste quotidienne endossera la supervision du Plan Wallonie Cyclable.

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