Les pistes cyclables et les trottoirs ne sont pas des parkings ! C’est pour rappeler ce point élémentaire du code de la route que le GRACQ – Les Cyclistes Quotidiens, le Fietsersbond et le CAWaB mèneront campagne du 3 au 9 juin prochain, à Bruxelles et en Wallonie. Et c’est à l’aide de Post-It que les cyclistes et piétons vont diffuser leur message auprès des automobilistes mal garés.

La Belgique se place une fois encore en pole position des pays les plus embouteillés d’Europe, selon un classement publié ce mardi par le fournisseur de services d’info-trafic Inrix. Des encombrements routiers qui seraient à mettre en lien avec la santé économique de notre pays, toujours selon la société. Loin de se réjouir de cette première place, le GRACQ – Les Cyclistes Quotidiens et le Fietsersbond rappellent que le vélo peut jouer un rôle de premier plan pour réduire les bouchons, qui représentent un coût non négligeable pour notre économie.

C’est aujourd’hui qu’a été lancée la toute première rue cyclable en région bruxelloise… à titre expérimental du moins. Le GRACQ – Les Cyclistes Quotidiens et le Fietsersbond se félicitent de l’introduction d’une telle mesure, déjà appliquée avec succès en Flandre, et qui constitue un réel progrès pour la circulation des cyclistes. Les associations s’interrogent néanmoins quant au choix de l’avenue Louise, peu adaptée dans sa configuration actuelle à l’implémentation du projet pilote. Un choix qui risque au final de compromettre le succès de l’expérimentation.

“Le trafic routier dépasse l’industrie dans le classement des secteurs les plus polluants”, pouvait-on lire dans la presse en début de semaine. Ce constat particulièrement préoccupant constitue un signe supplémentaire de l’urgence à revoir nos choix modaux rappelle le GRACQ. Et à orienter nos politiques de mobilité vers des modes plus respectueux de l’environnement et de la santé publique, le vélo en tête.

Le plan de stationnement est un outil essentiel dans la gestion globale de la mobilité. En l’occurrence, il devrait servir à libérer l’espace public au profit des des transports publics, des cyclistes et des piétons, afin d’offrir une alternative confortable à la voiture. C’est d’ailleurs un des buts officiels du plan. Hélas, il ne s’agit que d’une fausse promesse : les bénéfices ne seront investis ni dans la mobilité ni dans l’espace public.

Cet hiver, le “Winter Trophy” a motivé de nombreux travailleurs à enfourcher leur vélo malgré une météo pas toujours favorable. Ce concours organisé dans le cadre de Bike to Work a permis à quatre entreprises de remporter une station de réparation vélo “Fixit”. L’un des gagnants, la Maison médicale du quartier Rabot à Gand, a choisi de mettre sa station de réparation à la disposition de tout le voisinage.