Madame/Monsieur la/le Bourgmestre de …,

Les sens uniques limités (SUL) existent déjà depuis plus de 10 ans dans de nombreuses villes belges et étrangères. L’expérience montre que la circulation des différents usagers s’y déroule sans encombre et que les accidents impliquant des cyclistes y sont même moins fréquents qu’ailleurs.

Les contresens cyclables permettent aux cyclistes d’éviter :

• des détours (encore plus gênants à vélo qu’en voiture, puisqu’ils imposent un effort physique supplémentaire)
• dans certains cas, des rues ou des carrefours dangereux

En outre, le cycliste à contresens bénéficie des avantages de sécurité suivants :

• il peut établir un contact visuel avec l’automobiliste et contrôle donc mieux la situation que lorsqu’il roule dans le même sens que celui-ci
• le conducteur de la voiture est assis à gauche, c’est-à-dire du côté où s’effectue le croisement. Plus proche du cycliste que lors d’un dépassement, il évaluera plus facilement l’espace nécessaire dans une rue étroite
• en cas d’accident dû à l’ouverture intempestive d’une portière, les conséquences pour le cycliste seront souvent moins graves que lorsqu’il roule dans le sens du trafic (le cycliste ne court aucun risque de se blesser au tranchant de la portière, et celle-ci aura tendance à se refermer sous le choc qui sera donc moins rude)
• enfin, même dans les cas où l’automobiliste ne peut pas voir arriver le cycliste à contresens, le cycliste pourra le plus souvent entendre arriver le véhicule à moteur avant de le voir, et pourra donc anticiper une manœuvre d’évitement

Depuis le 1er juillet 2004 (arrêté ministériel du 18 décembre 2002), les sens uniques doivent obligatoirement être ouverts à la circulation des cyclistes à contresens quand :

• la vitesse maximale autorisée ne dépasse pas 50 km/h
• la largeur libre de la chaussée est d’au moins 3 mètres (mais on peut les ouvrir aussi à partir de 2,6 m)
• il n’y a pas de raison de sécurité impérative qui s’y oppose (et qui ne puisse être corrigée par un aménagement).

Ces conditions me semblent réunies dans les rues suivantes de notre commune : ………..

Je vous demande donc de faire le nécessaire pour ouvrir ces rues aux cyclistes, en y faisant placer par vos services les signaux règlementaires M2 (sous le C1 de sens interdit) et M4 (sous le F19 de sens unique), complétés éventuellement d’un marquage au sol dans les entrées/sorties/tournants de cette rue.

Pour aider les communes l’IBSR a par ailleurs édité une brochure qui indique comment faire ces aménagements de sens uniques en toute sécurité : http://www.ibsr.be/dispatch.wcs?uri=710875824&action=viewStream&language=fr

En vous remerciant de votre bonne volonté pour faire progresser l’usage du vélo dans notre commune,

Bien cordialement,