À quoi faire attention lors de l’achat d’un vélo ?

Avant tout, rappelons que tout vélo doit être équipé au minimum d’une sonnette, de freins et d’un bon éclairage). Par ailleurs, il peut être utile que votre monture soit équipée de garde-boue, d’un carter de chaîne (qui la protège mieux des intempéries et évite les traces de graisse sur les pantalons), d’une béquille (qui stabilisera votre vélo stationné), d’un porte-bagages ou d’un panier (surtout si vous comptez faire vos courses à vélo).

Passons maintenant au vélo lui-même, en commençant par le cadre. Si l’acier est plus lourd, il encaisse mieux les chocs, ce qui le rend populaire auprès des baroudeurs. Le cadre en aluminium, plus léger, sera utilement complété d’une suspension qui aidera à amortir les chocs (très utile sur les itinéraires pavés !). Le nombre de vitesses dépendra de l’utilisation que vous faites de votre vélo : si vous roulez surtout en ville, 7 ou 8 vitesses seront plus que suffisantes, ce qui vous permettra d’opter pour un changement de vitesses intégré dans le moyeu (qui ne déraille jamais et permet de changer de vitesses à l’arrêt). Si vous comptez effectuer des randonnées en terrain très vallonné, optez pour un dérailleur classique, qui combine plateaux (à l’avant) et pignons (à l’arrière) pour atteindre jusqu’à 27 vitesses.

De bons freins sont évidemment indispensables. Là aussi, plusieurs systèmes existent, mais les plus répandus sont les V-Brake et les rollerbrakes. Les premiers sont des freins à patins, qui frottent sur la jante de la roue. Les seconds sont intégrés dans l’axe de la roue, ce qui permet une moindre usure et un entretien moins fréquent. Vous pouvez également opter pour des freins à disque, plus résistants mais aussi plus fragiles (ils peuvent facilement se déformer).

En ce qui concerne les pneus, plusieurs critères peuvent influencer votre choix. Si vous privilégiez votre vitesse de déplacement, choisissez plutôt des pneus fins, qui seront toutefois davantage sujets aux crevaisons et amortiront moins les chocs. Notez qu’en ville, les rails de tram se révèlent de véritables pièges pour les pneus fins… Une gomme tendre offrira une meilleure adhérence, tandis qu’une gomme dure sera plus résistante. Pensez aussi que si vous avez choisi des freins de type rollerbrake et/ou un changement de vitesse dans le moyeu, il vous sera plus malaisé de démonter votre roue… et privilégiez dès lors la résistance aux crevaisons (gomme épaisse et couche en kevlar).

Enfin, n’oubliez pas de bien gonfler vos pneus : cela vous évitera beaucoup de fatigue au pédalage et de crevaisons. Et une fois que vous aurez choisi le vélo de vos rêves, n’oubliez pas de le protéger efficacement contre le vol !

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