18/09/2014 05:35

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Politiques cyclables n°10

La lettre d’information du GRACQ

Une “politique cyclable”, ce n’est pas qu’une question d’infrastructures ! Si vous nous lisez depuis le début, vous devez déjà l’avoir compris… Ce numéro de notre lettre électronique le prouve une nouvelle fois : la législation, qu’elle concerne la sécurité routière ou la fiscalité, peut contribuer à “mettre en selle” de nombreuses personnes. De même, l’exemple donné par les autorités publiques, notamment à travers l’instauration (il faudrait même plutôt parler de “restauration”) de brigades policières à vélo, est décisif. Et parce que nous ne sommes pas les seuls à diffuser les bonnes pratiques, nous vous livrons quelques-uns de nos secrets en matière de sources d’information. Bonne lecture ! Et n’oubliez pas : cette lettre est aussi la vôtre… Si vous avez mené ou avez connaissance d’une action en faveur du vélo, contactez-nous pour que nous en fassions l’écho.

Sécurité routière

Le “tourne à droite”, un gain de temps et de sécurité pour les cyclistes

On le sait, le Code de la route peut faciliter considérablement la vie des cyclistes. Ainsi, la généralisation des Sens uniques limités (SUL) depuis le 1er juillet 2004 est une mesure qui favorise clairement l’augmentation du nombre de cyclistes. L’autorisation du “tourne à droite”, tels que le testeront prochainement les villes de Bordeaux et Strasbourg, en est une autre.

Information

Partager ses expériences : la clé du succès cyclable

En matière de mobilité comme dans de nombreux autres domaines, l’heure est au travail en réseau. L’échange d’expériences, la transmission de connaissances et compétences, la réflexion et l’élaboration collectives de propositions concrètes sont des facteurs indéniables d’efficacité. “Politiques cyclables” vous propose donc un tour d’horizon de quelques ressources appréciables en la matière…

Fiscalité

L’indemnité vélo a dix ans

Si le vélo est un moyen de transport économique, il engendre néanmoins quelques coûts, notamment d’entretien. C’est pourquoi, tout comme les utilisateurs des transports en commun ou d’une voiture individuelle, les travailleurs qui utilisent le vélo pour se rendre sur leur lieu de travail peuvent bénéficier d’une indemnité octroyée par leur employeur, et ce depuis le 1er janvier 1998.

Interview

Policiers cyclistes : l’ordre public passe aussi par le vélo

Un peu partout, les brigades de policiers à vélo renaissent de leurs cendres. Alors qu’elles avaient disparu avec la généralisation des voitures et autres motos, ces brigades policières cyclistes connaissent un nouveau succès. C’est par exemple le cas dans la zone de police Montgomery , qui regroupe les communes d’Etterbeek, Woluwe-Saint-Lambert et Woluwe-Saint-Pierre. Rencontre avec Jean-Pierre Stevens, responsable de cette toute nouvelle brigade.

Dernière minute

Un nouveau guide pour les cyclistes

En mars 2006, le Fietsersbond vzw publiait une première édition de son “preventiegids”. Vu son succès, l’association, en partenariat avec “ jesuispour.be “ en a réalisé la traduction en français.


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Modifié le 11/03/2009

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