Politiques cyclables n°16

La lettre d’information du GRACQ

Le soleil a gâté les cyclistes ces dernières semaines ! Et même si quelques orages s’annoncent, gageons que cela n’arrêtera pas les amateurs du deux-roues non motorisé. D’ailleurs, ceux-ci sont de plus en plus chouchoutés par les autorités politiques, qui ont bien compris que le vélo, c’est le bon choix. En attendant des nouvelles (que l’on espère positives) du Printemps de l’Environnement et du Plan fédéral de Développement durable 2009-2012, ce numéro de Politiques cyclables vous présente une fois de plus les bonnes pratiques d’ici et d’ailleurs. Bonne lecture, et n’oubliez pas : cette lettre est aussi la vôtre ! Si vous avez mené ou avez connaissance d’une action en faveur du vélo, contactez-nous pour que nous en fassions l’écho.

Pouvoirs publics

Administrations : le vélo est de service

De nombreuses autorités publiques s’emploient désormais à convaincre leurs administrés d’adopter le vélo pour se déplacer. Mais comme charité bien ordonnée commence par soi-même, de plus en plus d’administrations promeuvent aussi le vélo auprès de leurs fonctionnaires. Un outil très populaire dans ce cadre, c’est le vélo de service.

Évènement

Dring Dring : le vélo en fête

C’est ce 18 mai, avec la Fête du Vélo et BicyCity , que sera donné le coup d’envoi de l’édition 2008 de Dring Dring , la Semaine du Vélo. L’événement, qui soufflera ses quinze bougies l’an prochain, a pour but de mettre toutes les facettes du vélo sous les feux des projecteurs : écoliers et travailleurs, débutants et aguerris, tous les cyclistes sont à la fête pendant une semaine.

Économie

Tentés par l’adoption ? Achetez un vélo d’occasion

La bourse aux vélos est un concept qui en a déjà séduit plus d’un. Le principe est simplissime : il s’agit de mettre en contact des revendeurs de vélos et des acheteurs potentiels.

Entreprises

À vélo au boulot : un hôpital qui promeut des déplacements sains

Un hôpital, c’est une aussi entreprise, qui connaît, comme les autres sociétés de taille importante, des problèmes pour gérer la mobilité de son personnel. C’est notamment le cas des Cliniques Saint-Luc à Bruxelles, qui comptent plus de 5000 employés, auxquels il faut ajouter les centaines de patients et visiteurs qui s’y rendent chaque jour. Malgré une ligne de métro et deux de bus, le site est envahi par des milliers de voitures, les parkings s’étendent à perte de vue et ne sont pourtant pas suffisants… Ce qui a incité l’institution à prendre le taureau par les cornes.