Politiques cyclables n°28

La lettre d’information du GRACQ

Bienvenue en 2009 ! Pour le GRACQ - Les Cyclistes Quotidiens, c’est sûr, 2009 sera l’année de l’envol du vélo ! Ce numéro de Politiques cyclables le prouve une fois de plus : la pratique du vélo n’en finit pas de se développer, et les initiatives pour amplifier le mouvement ne manquent pas, du Danemark à la France, en passant par la Belgique… Bonne lecture, donc, et n’oubliez pas de nous faire part de toutes les actions positives en faveur du vélo que vous auriez menées ou dont vous auriez eu connaissance… Nous les répercuterons avec plaisir !

Santé

Quand les scientifiques étudient la relation entre vélo et santé

C’est connu : rouler à vélo, c’est bon pour la santé. Non seulement, cela permet d’entretenir sa condition physique, mais en outre, cela participe à la santé publique, par la diminution des émissions de gaz polluants. Plusieurs études scientifiques récentes ou en cours tendent d’ailleurs à démontrer les bénéfices “santé” du vélo.

Infrastructures

Un outil collaboratif pour développer le stationnement vélo dans les immeubles

Nous l’avons écrit et réécrit, le stationnement est un des incontournables d’une politique cyclable digne de ce nom, qu’il s’agisse du parking en voirie ou dans les immeubles. Si, dans le premier cas, il est aisé de répondre rapidement à une demande ponctuelle ou même structurelle, le parcage de vélos dans les logements, en revanche, nécessite davantage de prendre en compte le moyen et le long terme. Le “monsieur vélo” français, Hubert Peigné, l’a bien compris. C’est pourquoi il a créé, en concertation avec les différents acteurs, un site spécifiquement dédié à cette problématique.

Environnement

Premier bilan pour le Plan wallon Air-Climat

Peut-être avez-vous été confrontés, en cette fin d’année, à une limitation de vitesse à 90km/h sur les principales autoroutes du pays. Il s’agit là de l’une des mesures adoptées dans le cadre du Plan Air-Climat de la Région wallonne, un plan qui vise à lutter contre la pollution atmosphérique, et plus particulièrement contre le réchauffement climatique et la détérioration de la qualité de l’air… entre autres par le recours au vélo.

Villes cyclables (4)

Copenhague, ou le vélo dopé par la politique municipale

Cet été, j’ai passé quatre jours à Copenhague, capitale du Danemark… et paradis des cyclistes. Copenhague est une ville portuaire de 1,8 million d’habitants, dont la densité est de 686 habitants/km² (soit dix fois moins qu’à Bruxelles).