Politiques cyclables n°34

La lettre d’information du GRACQ

Cette fois, c’est la dernière ligne droite : dans un mois, Bruxelles accueille l’édition 2009 de Velo-city, la grand-messe du vélo ! Ce numéro de “Politiques cyclables” se veut donc en quelque sorte un avant-goût de la conférence internationale, et vous présente trois initiatives venues d’Autriche, du Royaume-Uni et de Suisse, sans oublier un petit écho belge tout de même ! Bonne lecture, et n’oubliez pas : nous attendons les échos des actions en faveur du vélo que vous auriez menées ou dont vous auriez entendu parler… Nous les répercuterons avec plaisir !

Infrastructures

Fribourg (Suisse) s’oblige à construire des pistes cyclables

En Suisse, le canton de Fribourg véhiculait jusqu’ici une piètre image en matière d’infrastructures cyclables : 900 mètres de pistes seulement. Mais le Grand Conseil (le “parlement” cantonal) a décidé de prendre le problème à bras-le-corps en adoptant une motion inédite…

Économie

Des chèques pour acheter un vélo

Suite à l’accord interprofessionnel conclu en décembre dernier par les partenaires sociaux, un nouveau mode de paiement pourrait bientôt faire son apparition dans le portefeuille des cyclistes : les éco-chèques. Dans l’arsenal de mesures “anti-crise” déployées tous azimuts, celle-ci en est une de plus qui favorise (entre autres) l’utilisation du vélo comme moyen de déplacement.

Sensibilisation

Sustrans met les femmes en selle

Nous l’avons déjà évoqué : les femmes sont souvent moins nombreuses à enfourcher un vélo que les hommes. En Grande-Bretagne, une étude du British Market Research Bureau (BMRB) a ainsi mis en évidence qu’environ 1% des femmes utilisent un vélo quotidiennement, contre 8% des hommes. Et alors que 44% des femmes ont accès à un vélo, elles sont moins de 25% à en faire usage. C’est pourquoi Sustrans, l’association britannique de promotion du transport durable, a décidé d’organiser en 2009 une grande campagne de promotion du vélo à destination des femmes.

Infrastructures

Des immeubles “cyclistes admis”

Vienne, comme d’autres villes en Europe, a vu ces dernières années une croissance importante du nombre de cyclistes arpentant ses rues. Des cyclistes qui sont donc confrontés, comme ailleurs, au problème de combiner leur mode de transport avec les contraintes de la ville, par exemple en matière d’habitat. La municipalité a donc décidé de construire un immeuble spécialement adapté aux besoins des cyclistes : c’est “Bike City”.