Politiques cyclables n°49

La lettre d’information du GRACQ

La vague de froid des dernières semaines ne semble pas entamer le moral des cyclistes : la neige et le gel n’empêchent pas celles et ceux qui ont fait le choix du vélo de continuer à enfourcher leur monture favorite. De son côté, Politiques cyclables attaque l’an neuf en fanfare, avec un menu toujours aussi varié : de Grenoble à Copenhague, de la Grande-Bretagne à la Belgique, les initiatives présentées dans ce numéro sont résolument internationales.

Bonne lecture, donc ! Et en 2010 comme en 2009, n’oubliez pas de nous faire partager les initiatives positives en faveur du vélo que vous auriez menées ou dont vous auriez entendu parler pour que nous en fassions écho. Le GRACQ - Les Cyclistes Quotidiens vous présente ses meilleurs vœux cyclophiles pour cette année nouvelle.

Infrastructures

Un concours pour imaginer le vélo en libre-service du futur

Nous avons déjà évoqué à plusieurs reprises le VLS, ou vélo en libre-service (voir les numéros 1, 20 et 41). Si le concept connaît un succès presque sans frontière, il lui arrive de varier d’une ville à l’autre, tout simplement parce que les besoins ne sont pas partout les mêmes. Alors, quand la ville de Copenhague, qui compte 37% des déplacements effectués à vélo, a décidé d’implanter un nouveau système de VLS, il a fallu trouver un moyen de répondre au mieux à cette situation spécifique. Pour y parvenir, la ville a choisi un moyen original, en ouvrant le premier concours international de création d’un système de VLS.

Entreprises

La Poste se met au vélo

L’année 2010 sera placée sous le signe de l’écologie pour La Poste. L’entreprise vient en effet de répartir quelque 200 vélos électriques dans une trentaine de villes belges. Durant deux mois, c’est un test grandeur nature qui sera mené par certains facteurs, chargés d’évaluer ces nouveaux véhicules lors de leurs tournées quotidiennes.

Sécurité routière

Des études qui démontent le mythe du “vélo dangereux”

On le sait, le sentiment d’insécurité est le principal frein à la pratique du vélo. Si celui-ci peut être combattu par différents moyens tels que des formations à la pratique du vélo dans la circulation, il n’en reste pas moins que la diminution du risque d’accident à vélo est un objectif important. Pour l’atteindre, l’accidentologie (c’est-à-dire l’étude des accidents et des risques d’accidents liés aux déplacements) est un outil très utile. Si les études d’accidentologie des cyclistes ne sont pas les plus nombreuses, la littérature en la matière s’étoffe peu à peu, et livre des enseignements parfois surprenants, mais toujours intéressants.

Entreprises

“Hep, (vélo-)taxi”

Peut-être en avez-vous déjà vu passer, peut-être en avez-vous déjà emprunté : les vélos-taxis connaissent un succès grandissant dans de nombreuses villes européennes.