Politiques cyclables n°50

La lettre d’information du GRACQ

Alors que le Salon de l’Auto bat son plein, Politiques cyclables fête son cinquantième numéro en vous présentant une fois de plus les initiatives positives en faveur du vélo, seul véritable moyen de transport gagnant sur tous les tableaux : environnement, santé, économie. Bonne lecture, donc ! Et n’oubliez pas de nous communiquer les actions en faveur du vélo que vous auriez menées ou dont vous auriez entendu parler pour que nous en fassions écho.

Accessoires

Un vêtement-clignotant pour cycliste prudent

Pour un cycliste qui circule à la tombée de la nuit, être visible est primordial. Mais il est aussi nécessaire d’être prévisible : annoncer un changement de direction à l’aide de sa main n’est pas toujours efficace dans le noir. C’est pour cette raison qu’il existe des clignotants pour vélo. Et en voici d’un genre nouveau, conçus dans un laboratoire du Massachussets Institute of Technology (MIT).

Infrastructures

Des conseils pour gérer les vélos abandonnés

On le sait, le stationnement est un point crucial dans le développement d’une politique vélo digne de ce nom. Mais prévoir des parkings vélo n’est pas suffisant. Là où la part modale du vélo est devenue importante, la gestion du stationnement, et plus précisément du stationnement de longue durée, devient elle aussi essentielle. Confrontés régulièrement au problème des vélos abandonnés, les chemins de fer néerlandais viennent de publier, en collaboration avec le ministère néerlandais des Transports, un guide pratique sur cette question.

Matériel

Des vélos sans chaîne

Qui n’a jamais pesté sur sa chaîne qui déraillait ou souillait le bas des pantalons ? Ces désagréments pourraient bientôt appartenir au rayon des mauvais souvenirs, avec le petit succès que commence à récolter le vélo à transmission par cardan.

Innovation

Des bus qui carburent au vélo

Pour économiser l’énergie, tous les moyens sont bons ! Certaines salles de sport récupèrent ainsi l’énergie produite par leurs abonnés afin d’alimenter leurs installations électriques. Mais qu’en est-il de l’énergie produite par les « vrais » cyclistes, sur les routes ? Perdue à jamais ? Peut-être pas !