Politiques cyclables n°52

La lettre d’information du GRACQ

Ni le froid, ni les récents pics de pollution ne semblent décourager les cyclistes d’enfourcher leur monture. Pas de doute, le vélo s’affiche en toute circonstance comme une alternative de choix face à la voiture en ville. C’est pourquoi Politiques cyclables vous a concocté un sommaire tout particulier et vous parle d’autoroute, de service de location pour entreprises et de parking sécurisé… dans leur version « cycliste » bien sûr ! Petit supplément ludique en cette période carnavalesque : le vélo s’invite sur les plateaux de jeu. À votre tour, n’hésitez pas à nous faire écho des initiatives en faveur du vélo dont vous auriez eu connaissance, nous nous ferons un plaisir de les répercuter !

Infrastructures

Des autoroutes cyclables

Le vélo est souvent présenté comme particulièrement efficace en milieu urbain. Comme le dit la formule, il est imbattable pour les trajets de moins de cinq kilomètres. Mais, moyennant des infrastructures adéquates, le vélo peut également être un moyen de transport particulièrement adapté à de plus longues distances, notamment celles séparant les centres-villes de leur périphérie. C’est pourquoi le Parlement bruxellois vient d’adopter une résolution relative à l’aménagement d’un réseau express régional pour cyclistes.

Entreprises

Le Beci Bike Project offre des vélos de société

Offrir une alternative efficace à la voiture de société, c’est l’objectif du Beci Bike Project. Fruit d’un partenariat entre Beci (la Chambre de Commerce & Union des Entreprises de Bruxelles), Pro Velo et Consider Group (une agence de conseil aux entreprises), le Beci Bike Project propose un service innovant : le leasing vélo.

Infrastructures

Des parkings vélos gérés comme des parkings automobiles

Nous avons évoqué à plusieurs reprises des initiatives prises pour répondre aux problématiques du stationnement et du vol, séparément ou ensemble. En effet, même les parkings sécurisés sont parfois confrontés au problème du vol. La ville d’Almelo, aux Pays-Bas, expérimente depuis quelques mois un nouveau système pour parer à cette difficulté.

Sensibilisation

Les vélos danois se prennent au jeu

Est-il encore besoin de chanter les louanges de Copenhague ? Politiques cyclables s’est régulièrement fait l’écho de la politique de cette ville qui compte 37% de part modale pour le vélo (pour un portrait général, voir ici). À tel point que la bicyclette est devenue l’un des emblèmes principaux de la capitale danoise, comme l’ont bien compris les concepteurs d’un nouveau jeu de société, “Det store spil om København” (ce qui signifie tout simplement “le grand jeu de Copenhague”).