Politiques cyclables n°56

La lettre d’information du GRACQ

Quatre nouveaux tunnels sont à l’étude dans le cadre du plan Iris II afin de réduire la congestion automobile dans la capitale. Les associations cyclistes restent pourtant convaincues que la véritable réponse se trouve dans la réduction de la pression automobile… par exemple en mettant davantage de gens en selle. C’est précisément l’objectif de la Bike Experience qui va débuter à Bruxelles, ou encore du programme permanent Bike to Work. Mais d’autres initiatives sont également lancées, comme une carte cyclable à Namur ou une campagne “vélo” multimédia sur l’ensemble du territoire belge. Des sujets que vous pourrez lire, entre autres, dans ce nouveau numéro de Politiques cyclables.

Sensibilisation

Une campagne multimédia pour développer l’usage du vélo

Tout récemment, le Service public fédéral (SPF) Mobilité et Transport a publié les résultats définitifs de son diagnostic fédéral des déplacements domicile-travail. Les chiffres confirment ceux du rapport provisoire : si la part modale du vélo a beaucoup progressé à Bruxelles et en Wallonie, elle reste tout à fait insuffisante, surtout au regard de la situation au nord du pays. Le vélo aurait-il mauvaise presse ?

Accessoire

Namur s’offre sa propre carte cyclable

À l’instar de Bruxelles et Ottignies, Namur possède à présent une véritable carte cyclable. Cet outil indispensable pour le développement du vélo dans la capitale wallonne est né d’une collaboration entre la section namuroise du GRACQ et la Ville de Namur.

Sécurité routière

Apeldoorn fait respecter les infrastructures cyclables

On le sait, mélanger les cyclistes avec les autres modes de déplacement est une question à analyser au cas par cas. Mais lorsque le choix est fait de créer des infrastructures spécifiques, il n’est pas toujours aisé de les faire respecter par les autres usagers de la route. À Apeldoorn, aux Pays-Bas, la municipalité a donc pris le taureau par les cornes…

Accessoire

Des casques pliables pour les cyclistes

Un des inconvénients majeur du casque vélo est sans aucun doute son côté encombrant, une fois que le cycliste a parqué son deux-roues et se retrouve à pied, son casque à la main. Pourtant, de plus en plus de cyclistes urbains font le choix de rouler casqués. Dans la mouvance du vélo pliable et du “toujours plus compact”, plusieurs concepteurs ont planché sur le problème. Leur solution : le casque pliable.