Politiques cyclables n°92

La lettre d’information du GRACQ

Le vélo a largement occupé l’actualité cette semaine, avec l’inscription prochaine au Moniteur belge des lois concernant le tourne-à-droite cycliste et la rue cyclable : nous ne manquerons pas d’en reparler dans un prochain numéro. En attendant, nous sommes ravis de vous annoncer que ce numéro de Politiques cyclables inaugure notre série « Wallonie cyclable » : chaque numéro mettra dorénavant à l’honneur l’une des dix « communes pilotes » sélectionnées dans le cadre du projet. Ce sera l’occasion de découvrir quelles sont les grandes lignes de leur plan cyclable, d’en apprendre plus sur les priorités et les premières réalisations qui verront le jour et de recueillir l’avis GRACQ local. Des informations à nous communiquer ? N’hésitez pas à nous contacter !

Wallonie cyclable (1)

Wallonie cyclable : un plan et dix communes pilotes

Focus sur ce projet wallon qui permet l’émergence d’une politique de développement du vélo cohérente à l’échelle du territoire. Avant de se pencher sur les différentes communes pilotes dans nos prochains numéros, rappelons-nous d’abord: “Wallonie cyclable”, c’est quoi?

Militance

Bye Bye Bicycle, un vélo volé de plus…

Vous connaissez l’histoire du cycliste à qui on a volé son vélo ? Probablement. Face à la recrudescence des vols de vélos en région bruxelloise et à la passivité des pouvoirs publics, plusieurs associations cyclistes viennent de lancer un blog, Bye Bye Bicycle, grâce auquel elles espèrent mettre en évidence l’ampleur du phénomène. Un premier pas vers l’adoption d’un véritable plan de lutte contre le vol de vélos à Bruxelles ?

Étude

Les ciclovias économiquement rentables

De nombreuses études ont déjà démontré l’impact positif de la pratique du vélo sur le plan de la santé publique, et donc de l’économie. C’est cette fois un événement récréatif de masse qui a fait l’objet d’une étude internationale : la ciclovia. Quatre événements de ce type ont été analysés afin de déterminer si les bénéfices en matière de santé surpassaient les coûts d’organisation. Dans chaque cas, la réponse est “oui”.

Politique

La France se dote enfin d’un plan national vélo

Alors que pas mal de pays européens ont déjà un plan vélo (la Belgique n’est pas en reste avec ses plans vélo régionaux), la France franchit à son tour le pas en se dotant ce 26 janvier d’un premier plan vélo national. Bien que diversement apprécié dans l’Hexagone, c’est un premier pas important.