17/05/2012 12:07

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Le dossier ville 30

Le GRACQ soutien le concept de « Ville 30 » qui consiste à mettre l’ensemble d’une agglomération en zone 30, à l’exception des axes routiers où la fonction de transit automobile domine et où la vocation sociale de la rue est marginale (qui restent eux limités à 50 km/h). C’est un renversement des principes actuels de limitations de vitesse, où les zones 30 sont encore considérées comme des dérogations au 50 km/h, qui est la norme. Dans la « Ville 30 » le 30 km/h devient la norme et c’est le 50 km/h qui devient l’exception.

Le GRACQ de Charleroi souhaiterait transformer l’intra-ring en zone 30. De nombreux arguments sont en faveur de cette demande : convivialité, sécurité pour tous, moins de nécessite de mettre en place des aménagements cyclables spécifiques et donc diminution des coûts,… Aussi, le nombre de véhicules présents en ville empêche déjà de rouler à plus de 30 km/h en journée. Dès lors, pourquoi ne pas faire directement le pas de transformer Charleroi en ville 30 ?

Modifié le 04/12/2011

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