Situation fin 2011

Et bien, on y est (presque) arrivés: la piste cyclable EST ouverte jusqu’après le pont de l’autoroute, mais les liaisons vers Dion et Vieuxsart doivent encore être améliorées. Cela dépend maintenant des communes concernées d’entamer ces travaux.

Les documents de l’historique sont consultables sur demande à Bernard de Maet

Situation fin 2010

Aux dernières nouvelles (novembre), le début du chantier est reporté au printemps 2011.

Situation en 2010

Le SPW nous a promis qu’une piste cyclable SERA CREEE le long de l’accès de l’autoroute cette année !

Voici le plan tel qu’il nous a été communiqué:

Un chemin en dolomie de 2,50 m de large est prévu entre la RN° 4 et l’E411 à l’accès 8a, avec passage sur le pont.

Début des travaux (si l’entrepreneur peut l’insérer dans son calendrier) : lundi 30 aout 2010

Durée des travaux : 20 jours ouvrables

Nous attendons avec impatience la suite des opérations…

Echangeur 8a (E411) - Le MET en infraction depuis 1997…

En 1997, la sortie 8a de l’E411 (sortie LLN-Centre) fut aménagée par le MET. Ce faisant une voirie existante et permettant entre-autres le passage des piétons et cyclistes entre LLN et Vieusart – Dion-le-Mont fut interrompue. Or le permis de constrire fut octroyé au MET “sous réserve d’intégrer dans le projet la réalisation de cheminements piétons et cyclistes”.

Le MET et son ministre responsable d’alors n’ont pas jugé utile de tennir compte de la clause conditionnelle à l’octroi de ce permis de bâtir et ont rélaisés les travaux sans modifier les plans d’origine… en toute illégalité! Le GRACQ ainsi que le Groupe Sentiers de Chaumont-Gistoux et la Ligue des familles ont déjà à maintes reprises demandé au MET de se mettre en conformité par rapport au permis de bâtir qui lui avait été octroyé. Depuis l’inauguration des travaux non conformes du MET, des courriers sont parvenut aux Messieurs C. Monette (Directeur du MET Brabant-Wallon), R. Van Assche (Inspecteur Général du MET), F. Hambye (Secrétaire général du MET), ainsi qu’aux Ministres, M. Daerden, A. Antoine et au Minitre-Président de la Région Wallonne E. Di Rupo, sans aucune suite concrète sur le terrain. Divers articles sont également parus dans les presses locales et nationales, lors des manifestations y ont eu lieu depuis 1997.

Dim 28 Octobre 2007 : RENDEZ-NOUS NOTRE SENTIER

Communiqué de presse du 28/10/2007 (PDF)

Le dimanche 21 mai 2006 , dans le cadre des « Rendez vous sur les sentiers » coordoné par l’IEW, sur la bretelle 8A de la E411, le GRACQ-Ottignies et le Groupe Sentiers de Chaumont-Gistoux se sont investis dans une action symbolique de réhabilitation de la liaison entre Ottignies Louvain-la-Neuve et Vieusart, Dion, Corroy, Chaumont-Gistoux (anciennement via Av. Jean Monnet à Ottignies, chemin n°11 et sentier n°34 à Chaumont-Gistoux) . Ce passage a été entravé illégalement par un Ministère public (MET) peu scrupuleux du respect de son permis de bàtir (obstrué par un monticule de terre et coupé par une signalisation et un marquage inadéquats).

Mercredi 22 septembre 2004.

Dans le cadre de la semaine de la mobilité, les membres du GRACQ, de la Ligue des Familles, et du Groupe Sentiers de Chaumont-Gistoux ont à nouveau manifesté à la bretelle d’accès et de sortie 8a de l’autoroute E411 à Louvain-la-Neuve. Cette bretelle fut aménagée en 1997 par le MET, sur base d’un permis de qui prévoyait explicitement que la délivrance du permis avait lieu “sous réserve d’intégrer dans le projet la réalisation de cheminements piétons et cyclistes”. Ils n’ont jamais été réalisés, au grand dam des piétons et cyclistes qui, jusqu’à la réalisation de l’échangeur, empruntaient les chemins de campagne depuis Vieusart et Dion-le-Mont pour rejoindre Louvain-la-Neuve. Suite aux interpellations de ses citoyens et du GRACQ, la Ville d’Ottignies-LLN s’est clairement rangée aux côté des cyclistes. Le GRACQ et la Ville d’Ottignies-LLN proposent que cette portion d’autoroute soit déclassée en route ordinaire, et que le MET utilise la bande d’arrêt d’urgence pour aménager une piste cyclable.