Belgique - National, lundi 1 octobre 2001

Sensibilisation au danger de l’angle mort des poids lourds

L’angle mort est l’espace autour d’un camion dans lequel, en tant que cycliste, tu es invisible pour le chauffeur du poids lourd. Chaque camion présente un certain nombre d’angles morts : à l’avant, à l’arrière et sur les flancs. C’est surtout l’angle mort sur la droite du camion qui est extrêmement dangereux pour les cyclistes.

L’illustration ci-dessous montre les différents angles morts des camions.

Avec les rétroviseurs du type actuellement prescrit par la loi, une zone d’environ 70 m2 à l’avant et à la droite du camion reste invisible au chauffeur.

Quelles sont les conséquences ?

La situation devient particulièrement dangereuse lorsque le cycliste et le camion se rapprochent.

Chaque fois que le camion se déporte sur la droite, il y a un risque d’accident dû à l’angle mort.

Même si le chauffeur est attentif, il peut ne pas voir le cycliste. A ce moment, les conséquences peuvent être tragiques. Chaque année en Belgique, 12 cyclistes en moyenne perdent le vie et des dizaines d’autres sont grièvement blessés dans des accidents dus à l’angle mort de camions virant à droite.

Que peux-tu faire en tant que cycliste ?

Ce n’est évidemment pas ta faute si les camions ont des angles morts. Néanmoins, il est très important qu’en tant que cycliste, tu prennes bien conscience des risques que tu cours à cause de l’angle mort des camions.

Evite dès lors autant que possible de te placer dans l’angle mort des camions, et assure-toi toujours que tu as été vu par le conducteur.

Rappel : le Code de la route permet aux cyclistes de remonter par la droite une file de véhicules immobilisés dans un bouchon ou à un feu rouge.

Cette manœuvre doit néanmoins toujours s’effectuer avec grande prudence, surtout si le véhicule que l’on remonte de la sorte est un poids lourd.

Voici 5 conseils en rapport avec la sécurité des cyclistes, mais aussi des piétons et cyclomotoristes:

Garde le contact visuel. Comme à chaque fois que tu es en tant que cycliste en conflit potentiel avec un autre véhicule, pratique le contact visuel. Vérifie que le chauffeur du camion t’a vu en essayant de croiser son regard soit dans son rétroviseur, soit directement une fois passé devant le camion. Un geste amical de la main, auquel le chauffeur ne manquera pas de répondre, pourra aussi contribuer à confirmer qu’il t’a vu, ou même qu’il te laisse gentiment passer.
Ne t’arrête jamais sous les rétroviseurs ou à leur hauteur. Ne t’arrête jamais à droite (ou à gauche) d’un camion, ni juste devant la cabine. Tu cours le risque que le chauffeur ne te voie pas, et d’être renversé, puis écrasé, si le camion démarre et vire à droite (ou à gauche).
Reste en dehors de l’angle mort. Ne roule jamais juste devant, juste derrière ou à côté d’un camion. Ce sont des endroits où il sera impossible au chauffeur de te voir. Reste loin derrière le poids lourd, ou précède-le suffisamment. Si le carrefour est équipé d’une “zone avancée pour cyclistes”, utilise-la pour te placer en sécurité devant le camion. Si un camion entame ton dépassement, n’hésite pas à conserver sur ta droite un espace de sécurité (1 mètre environ). Non seulement il tiendra davantage compte de ta présence, mais cet espace te permettra le cas échéant de t’échapper s’il se rabat brusquement sur toi.
Donne la priorité à ta sécurité. Méfie-toi d’un poids lourd qui ralentit à l’approche d’un carrefour ou d’un rond-point. Ce ralentissement peut donner au cycliste l’impression qu’il est capable de dépasser le camion. Mais attention, ce ralentissement sera souvent le prélude à une manœuvre, et représente donc un danger. Sois d’autant plus prudent qu’un camion qui vire à droite se déporte d’abord sur sa gauche, laissant croire à tort au cycliste que celui-ci lui ouvre la porte et qu’il a assez de place pour passer. Et plus long sera le camion, plus il se déportera avant de tourner.
Sois le plus visible possible, jour et nuit. Si tu te déplaces à vélo, porte des vêtements de teintes claires et voyantes. Les couleurs jaune ou orange fluos sont celles qui attirent le plus l’attention. Dans l’obscurité, les bandes et accessoires réfléchissants te rendront mieux visible. L’idéal : la “veste fluo avec larges bandes réfléchissantes”, comme celle vendue par le GRACQ (en évitant de placer un sac à dos par dessus la veste fluo).

Solutions techniques sur les camions

L’existence d’angles morts est un problème purement technique. Ce sont surtout la hauteur de la cabine, la grande taille du camion et la visibilité limitée dans les rétroviseurs réglementaires à gauche et à droite qui font que le chauffeur ne peut pas voir tout ce qui se passe autour du camion depuis sa cabine de conduite.

Il existe actuellement déjà plusieurs systèmes techniques comme des rétroviseurs et des caméras qui améliorent le champ de vision du chauffeur de poids lourd.

Mais ces rétroviseurs et caméras d’angle mort sont malheureusement encore trop peu utilisés.

Des panneaux latéraux comblant le vide entre les roues avant et arrière peuvent empêcher qu’en cas d’accrochage avec un camion qui tourne, le cycliste soit renversé (déséquilibré) puis écrasé sous les roues du poids lourd.

Certains aménagements de l’infrastructure comme des pistes cyclables en site propre et des zones avancées pour cyclistes aux feux de signalisation rendent la voie publique beaucoup plus sûre pour les cyclistes.

De même, la recherche d’alternatives à la circulation des poids lourds dans les zones habitées et les centres urbains peut faire diminuer à terme le nombre des accidents dus à l’angle mort.

Une responsabilité partagée par tous

Tant les constructeurs que les entreprises de transport doivent équiper leurs camions de rétroviseurs ou de caméras.

Les pouvoirs publics pourraient éventuellement subsidier ces systèmes techniques, et devraient au minimum les rendre légalement obligatoires. A ce sujet, il est essentiel que la directive européenne en matière de rétroviseurs (C71/127/CEE) soit modifiée, afin d’élargir le champ de vision latéral et vers l’arrière des conducteurs de poids lourds.

Certaines entreprises belges ont déjà fait installer in rétroviseur ou une caméra d’angle mort sur leurs camions. Certaines villes accordent même un subside pour ce faire.

Plus de renseignements ?

Pour obtenir du matériel promotionnel (affiches format A3 ou A2, dépliants à l’attention des cyclistes ou des conducteurs de poids lourds), s’adresser à :

l’Institut Belge pour la Sécurité Routière asbl - Chaussée de Haecht, 1405 - 1130 Bruxelles - Tél. 02.244.15.11 - fax 02.216.43.42 - info@ibsr.be

CBC Assurances - Rue de Bruxelles, 120 - 5000 Namur - CBC Info Service - Tél. 0800.920.20 - fax 078.15.34.56 - info@cbc.be

Pour des informations plus techniques et les résultats de l’enquête pratique sur l’usage du miroir ou de la caméra d’angle mort, consulter le site Internet de CBC

Des informations et du matériel didactique sur les cyclistes et l’angle mort peuvent être obtenus auprès du GRACQ

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