Bruxelles, mardi 2 décembre 2003

Non à une augmentation tarifaire de 2000% pour un service identique

Les cyclistes quotidiens bruxellois réagissent contre l’augmentation tarifaire pour prendre son vélo dans le métro et refusent de payer plus pour une accessibilité insatisfaisante. Ils demandent à monsieur Chabert, ministre des Travaux publics, de mettre en œuvre sa promesse de mai 2003 pour assurer une meilleure accessibilité des vélos dans le métro. Les associations exigent la gratuité pour le transport des bicyclettes et des poussettes dans les transports en commun.

Le conseil d’administration de la STIB (Société des Transports Intercommunaux Bruxellois, qui gère les transports en commun de la ville de Bruxelles en Belgique) veut modifier ses tarifs. Selon leurs dernières propositions, le cycliste serait tenu pour descendre son vélo dans le métro soit de disposer d’un pass vélo annuel à 30 €, soit de payer une place supplémentaire à chaque déplacement. Actuellement, le pass annuel est en vente au prix de 1,40€. Selon Annemie Maes, présidente du Fietsersbond Brussel, “il est incompréhensible qu’un prix pour un service annuel devienne le prix pour un seul trajet. Cette modification constitue une augmentation de plus de 2000% !”

Parallèlement, l’accessibilité du métro aux vélos reste très limitée : le week-end et en semaine à partir de 19 heures. Karine Boissou, présidente du GRACQ – Les Cyclistes Quotidiens signale : “À Montréal, les vélos sont admis gratuitement dans le métro de 10 h à 15 h et après 19 h du lundi au vendredi ainsi que toute la journée les samedis, dimanches et jours fériés. La STIB ne pourrait-elle pas également offrir ce service ?”

Annemie Maes renchérit : “Je rappelle à monsieur Chabert sa promesse prononcée au printemps 2003 de prendre les mesures nécessaires dans le courant de l’année pour généraliser l’accès des vélos au métro à l’exception des heures de pointe.”

Lors de sa récente visite à la Maison des Cyclistes, le Secrétaire d’État chargé de la Mobilité, Pascal Smet, a de son côté déclaré qu’il s’opposait à l’augmentation tarifaire.

La STIB doit faire de l’accueil du vélo sur ses lignes (métro, tram, bus) un de ses axes de travail majeur.

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