Liège, vendredi 18 février 2005

Commerce urbain et vélo: la combinaison gagnante

Deux informations se télescopent: l’entrée en vigueur du protocole de Kyoto et les commerçants de la Ville de Liège offrent le parking gratuit ou un ticket de bus.

Or, les récentes analyses sur le réchauffement climatique nous rappellent que de toutes les activités productrices de gaz à effet de serre, seul le secteur du transport est non maîtrisé. En vingt ans, les émissions dues aux transports ont doublé et cette hausse se poursuit, inexorablement.

Inexorablement? Pour les cyclistes quotidiens, NON ! Le choix du vélo contribue, parmi d’autres, à diminuer le poids du “tout à la voiture” qui hypothèque tant la qualité de vie en ville et l’avenir du climat.

Rappelons d’ailleurs que le Projet de Ville ambitionne de faire de Liège “un lieu de détente, de rencontre, de loisir où il fait bon se promener et flâner”. Cela implique plus de déplacements à pied, à vélo ou en transport public.

Que penser, dès lors, de l’opération: “En voiture, en bus : venez en ville moins cher”. L’accès du centre ville en voiture est encouragée le jour même où le protocole de Kyoto entre en vigueur. Personne n’y a vu ne serait-ce que l’ombre d’une contradiction…

Liège se plaint de perdre ses habitants mais seuls les habitants de l’extérieur de la Ville seraient finalement encouragés à y venir… Ne pourrait-on intégrer les cyclistes et les piétons dans cette opération de relations publiques? Les études faites récemment sur le sujet démontrent que:

1/3 des déplacements en Ville se fait à pied ou à vélo
les cyclistes dépensent autant, voire un peu plus, que les autres usagers, surtout dans les commerces de proximité et dans les centres urbains: si à chaque visite, leurs achats sont moins importants, leurs visites sont par contre beaucoup plus fréquentes.

Une grande enseigne, spécialisée dans le sport (“à fond la forme”), propose déjà l’heure de parking gratuite. Ne serait-ce pas normal d’offrir un bon de réduction, même minime mais en tout cas équivalent à l’effort commercial fait aux automobilistes, à ceux qui respectent ce slogan?

Tant dans une optique purement commerciale que de l’intérêt général, la Ville et les commerçants doivent favoriser l’accès des commerces urbains à vélo, beaucoup moins gourmand en espace, garantissant une totale absence de nuisance et facteur de convivialité.

Le GRACQ – les Cyclistes quotidiens prend dès à présent contact avec les responsables des commerçants pour proposer des formules tout aussi attrayantes pour le tiers de leur clientèle oubliée par cette action de promotion.

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Liège, vendredi 18 février 2005

Commerce urbain et vélo: la combinaison gagnante