Belgique - Fédéral, mercredi 8 juin 2005

Le GRACQ réclame la prise en compte de tous les usagers de la SNCB

Autant le Groupe de Recherche et d’Action des Cyclistes Quotidiens (GRACQ asbl) applaudit des deux mains le réinvestissement de deniers dans le Groupe SNCB, autant il s’interroge sur les moyens mis en œuvre pour attirer une nouvelle clientèle. L’annonce de 12 000 places gratuites auprès des gares pour les automobilistes d’ici 2014, une dépense de 155 millions € (soit 13 000€ par place !), pose en effet de nombreuses questions.

Si l’objectif est effectivement l’accessibilité, c’est-à-dire permettre au plus grand nombre d’arriver à la gare. La logique d’efficacité économique élémentaire voudrait que l’on accepte le principe d’investir la même somme pour attirer des usagers avec d’autres modes de rabattement (train “omnibus”, bus, vélo et marche). Rappelons au passage que les trois contrats de gestion du Groupe SNCB prônent l’intermodalité par l’amélioration de la mobilité des personnes en facilitant le passage d’un mode de transport à l’autre, par une politique de cohérence d’investissements des différents acteurs .

Dès lors, le GRACQ s’interroge sur l’efficacité d’une politique qui incite à l’usage de la voiture (parking gratuit) et qui, partant, va provoquer forcément un transfert modal, peut-être du “tout voiture” vers le “voiture + train” (et c’est tant mieux), mais également (surtout ?) du “bus + train”, du “vélo+train” ou de la “marche + train” vers la “voiture+ train” et ce au prix maximum !

Le GRACQ appelle le Ministre de la mobilité à utiliser une partie significative des moyens dégagé pour promouvoir une intermodalité “vélo + train”. Un potentiel important existe, il faut y investir pour le valoriser.

Par ailleurs le GRACQ veillera à demander audience auprès du ministre en charge des Entreprises publiques, Johan Vande Lanotte, en vue d’élaborer un plan pour installer dans toutes les gares SNCB un équipement de stationnement vélo (gratuit ?) avec différents niveaux de sécurité (Bruxelles et la Wallonie sont très en retard à cet égard), avec échéancier et budget associé.

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Belgique - Fédéral, mercredi 8 juin 2005

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