Éducation

Le bus oui, mais à vélo

Dans le n°3 de Politiques cyclables, nous vous parlions du Bikepooling , une initiative des associations cyclistes bruxelloises. En France, l’ Organisation Bus Cyclistes (OBC) favorise elle aussi le parrainage des cyclistes débutants par la mise en place de lignes de bus à vélo.

C’est en 2005 qu’est née l’OBC, à l’initiative d’un cycliste toulousain qui souhaitait inciter ses collègues à utiliser le vélo pour se rendre au travail. Depuis lors, le concept connaît un véritable triomphe : à l’heure actuelle, ce sont plus de soixante “bus” qui sont proposés dans sept villes différentes.

Le principe est simple : chaque premier vendredi du mois, un cycliste aguerri (le “leader”) effectue un trajet déterminé. Tout au long de ce parcours, différentes “stations” permettent à des cyclistes débutants de rejoindre le groupe et de découvrir ainsi un itinéraire sécurisé pour rejoindre son lieu de travail. L’OBC espère ainsi créer un effet d’entraînement : “Les conducteurs de bus, qui connaissent bien leur sujet, apportent leur expérience en terme de connaissance des itinéraires adaptés, pratique du vélo (réglage de la position, utilisation du dérailleur, comportement routier…), mais aussi rassurent quant aux petits désagréments qui peuvent créer des réticences, tels que les risques de crevaison, de déraillement de chaîne, ou simplement de coup de fatigue.”

L’OBC estime par ailleurs que cela permet aux sceptiques de constater qu’il n’est pas nécessaire de disposer d’infrastructures spécifiquement dédiées aux cyclistes pour adopter le vélo comme moyen de déplacement : en repérant les itinéraires les plus adaptés, on favorise le développement du vélo sans que cela nécessite de coûteux travaux d’infrastructures. Même si le bus cycliste a également pour vocation d’identifier les points noirs, “de sorte à n’investir dans des infrastructures que de façon ciblée et démontrée par la pratique. (…) De cette façon, les élus peuvent facilement s’appuyer sur des cyclistes pratiquant effectivement ce mode de déplacement pour faire les meilleurs choix. Il n’y a pas plus frustrant, pour tout le monde, qu’une piste cyclable non utilisée car mal adaptée au besoin. Cela fait du tort à tout le monde.”

Outre les lignes “régulières”, OBC offre également la possibilité d’un accompagnement sur demande, ou des conseils sur des itinéraires et les règles de sécurité pour rouler à vélo. Bref, de quoi convaincre les plus inquiets des cyclistes potentiels !

Mathieu De Backer

Cette nouvelle est tirée de la Newsletter15

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