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L’évaluation par les associations, un moyen efficace d’analyse politique

Soutenir et inciter les collectivités à prendre des mesures en faveur du développement du vélo, c’est bien… Pouvoir mesurer ces efforts, c’est encore mieux. C’est le constat qu’opèrent de nombreux acteurs du vélo, notamment associatifs, et qui explique la mise sur pied d’audits divers et variés en la matière. Dernier en date : l’” enquête sur les politiques en faveur des piétons et des cyclistes dans les villes françaises “, menée par la Fédération des usagers de la bicyclette (FUBicy) et le Club des villes cyclables .

Ce sont pas moins de 117 collectivités (communes ou agglomérations), sur un total de 170 sollicitées, qui ont répondu au long questionnaire de sept pages rédigé par les deux associations, avec l’aide du Centre d’études sur les réseaux, les transports, l’urbanisme et les constructions publiques (Certu) et de l’ Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie (Ademe).

Parmi les thèmes analysés : les aménagements de voirie bien sûr (longueur, type…), mais aussi l’offre de stationnement, l’intermodalité, la communication, l’accidentologie, les systèmes de vélos en libre-service… Bref, un vrai panorama des politiques menées à l’échelon local dans l’Hexagone, avec l’ambition d’effectuer un suivi régulier : “Cette enquête, loin de constituer un éphémère palmarès de plus, avait pour but d’initier un véritable “observatoire”, en collectant toute une batterie d’indicateurs aussi objectifs que possibles, et assez variés pour tenter de refléter les multiples volets d’une politique favorable aux déplacements à vélo ou à pied. (…) À plus long terme, notre objectif est de pouvoir renouveler l’enquête, si possible tous les 3 ans, pour suivre l’évolution de “la France du vélo”.”

À Bruxelles, le “Challenge Vélo d’Or” poursuit la même démarche depuis plusieurs années. Les 19 communes bruxelloises sont ainsi passées au crible d’une série de critères (planification et concertation, aménagements, stationnement, éducation, information, prévention…). Un classement est établi et une remise des prix a lieu lors de la semaine Dring Dring : le Vélo d’or récompense la commune la plus avancée en matière de politique cyclable, tandis qu’un Vélo d’argent est attribué à la commune ayant connu la plus forte progression par rapport à l’année précédente. Prochain examen : le 15 mai. À vos agendas !

Mathieu De Backer

Cette nouvelle est tirée de la Newsletter14

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