Éducation

Plans de Déplacements scolaires (2) : une méthodologie en quatre étapes

Pour agir efficacement sur les comportements, un Plan de Déplacements scolaires se base sur un processus précis. Coup de projecteur sur la méthodologie appliquée par les associations GREEN et COREN , qui sont mandatées par la Région de Bruxelles-Capitale pour accompagner les écoles qui s’inscrivent dans une démarche de réalisation d’un PDS.

Un chiffre suffit à faire comprendre l’importance d’une action spécifique sur les déplacements scolaires à Bruxelles : ceux-ci représentent 20% du trafic en heure de pointe. Outre les effets sur la congestion et la mobilité en général, l’utilisation massive de la voiture pour les trajets domicile-école engendre des problèmes de stationnement anarchique et d’encombrements devant les établissements scolaires, des conflits entre les usagers, des dangers pour les piétons mais également un manque d’autonomie des élèves, qui n’apprennent pas à se déplacer à pied, en vélo ou en transports en commun.

Le premier objectif des PDS est donc de rationaliser l’usage de la voiture et de conscientiser les enfants, leurs parents et les enseignants aux problèmes de mobilité et plus largement au respect de l’environnement.

Les PDS travaillent sur deux espaces différents : aux abords directs de l’école où les PDS ont pour but de limiter l’engorgement des entrée et sortie d’école, le danger et risques d’accident, le bruit… et sur les trajets domicile-école / activités extérieures-école où des rangs à pied, à vélo, du co-voiturage ou d’apprentissage aux transports en commun sont mis sur pied.

La réalisation d’un PDS se déroule en quatre étapes. La première est la création d’un groupe de travail composé de la direction, de professeurs, de parents et d’élèves. Celui-ci élabore, dans le cadre d’une première réunion, le diagnostic de la mobilité de l’école. Cette analyse de la situation existante porte principalement sur deux aspects : d’une part l’analyse de l’accessibilité de l’école, qui permet d’identifier le contexte de l’école, l’offre de transports (arrêts de transports publics, parking…) et les lieux dangereux ; d’autre part, l’analyse des modes de déplacements des élèves via une enquête réalisée en classe et auprès des parents (si le groupe de travail le souhaite).

À partir de ce diagnostic, le groupe de travail va élaborer une proposition de plan d’action. Celui-ci se décline autour de quatre axes :

Information/Communication : une valve d’information est apposée devant l’école, pour détailler les actions mises sur pied dans le cadre du PDS. Elle renseigne également toutes les informations nécessaires pour se rendre à l’école, via une fiche d’accessibilité réalisée par la Stib. Cette fiche reprend non seulement les arrêts de bus, de métro et de tram aux alentours, mais aussi les pistes cyclables.
Éducation/Sensibilisation : cet axe reprend les activités telles que la participation à la Semaine de la Mobilité, au Brevet du Cycliste, l’organisation de journées tricycles pour les maternelles, la création d’une piste de circulation dans la cour…
Organisation des déplacements : c’est la mise sur pied de covoiturage, de rangs à pieds ou à vélo depuis l’école vers des carrefours importants, ou depuis plusieurs domiciles d’un même quartier vers l’école, voire vers des activités intrascolaire comme la piscine.
Infrastructure : il s’agit ici du renforcement des passages pour piétons, de la fréquence des bus, de l’amélioration des arrêts…

Bien entendu, toutes les écoles ne travaillent pas sur les quatre axes. Certaines limitent leur participation à la sensibilisation en classe, tandis que d’autres vont jusqu’à proposer des modification de l’infrastructure aux alentours ou dans l’école, en ajoutant par exemple des parkings vélo.

La dernière étape du processus est l’évaluation du projet, qui permet d’appuyer les initiatives les plus efficaces au sein de l’école, de faire évoluer les actions au fil des ans et de démarrer de nouvelles initiatives, dans lesquelles les nouveaux élèves et leurs parents pourront alors s’inscrire.

Julie Godart

GREEN asbl

Cette nouvelle est tirée de la Newsletter24

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