Mercredi 8 avril 2009

“Villo” doit rééquilibrer l’espace public bruxellois

La presse a récemment fait écho des réticences des communes bruxelloises à l’implantation du système de vélos en libre-service “Villo !” Si les associations cyclistes partagent certaines d’entre elles, elles souhaitent néanmoins que Bruxelles, à l’instar de nombreuses autres villes d’Europe, puisse rapidement être équipée de vélos partagés.

Le GRACQ – Les Cyclistes Quotidiens et le Fietsersbond sont partagés quant au choix qui a été opéré par la Région de Bruxelles-Capitale quant au système bruxellois de vélos en libre-service. En tant que citoyens, nous sommes sensibles à la question de l’invasion de la publicité dans l’espace public et aurions préféré que “Villo !” soit financé autrement, par exemple sur une taxe sur le stationnement, comme c’est le cas à Barcelone. Nous l’avions d’ailleurs souhaité après la visite de Pascal Smet en Catalogne. En tant qu’association, nous avons pu à tout le moins obtenir que le modèle de vélos retenu soit plus adapté à la topographie de la ville (pneus avec chambre à air, sept vitesses) que celui du système précédent, Cyclocity.

D’un autre côté, nous voyons dans ce projet un moyen d’augmenter fortement la visibilité du vélo en ville, de permettre à de nombreux Bruxellois de s’essayer au vélo et, qui sait, d’y prendre goût avant d’acheter leur propre bicyclette. C’est en effet par l’augmentation du nombre de cyclistes dans la ville que les cyclistes seront à l’avenir mieux pris en compte dans les choix d’aménagement ou que les automobilistes adapteront leur comportement. L’exemple d’autres villes, dont Paris où le système Vélib’ a rendu le vélo incontournable en quelques mois seulement, est très instructif à cet égard.

Pour ce qui est du positionnement des stations, il va de soi qu’il faut veiller à ce que les choix d’implantation ne s’effectuent pas au détriment de la sécurité (visibilité) ou n’entravent pas les cheminements des piétons. Il convient également de s’assurer que les stations “Villo !” ne remplacent pas des arceaux de stationnement vélo ou que ceux-ci soient replacés ailleurs. Si de tels problèmes devaient survenir, notre association ne manquera pas, via ses sections locales, de réagir. Le GRACQ – Les Cyclistes Quotidiens et le Fietsersbond invitent donc tout un chacun, et en particulier les habitants des lieux concernés, à participer aux enquêtes publiques et à formuler ses remarques auprès de la commune concernée.

Ce n’est qu’à ces conditions que “Villo !” pourra se déployer efficacement et sereinement, permettant ainsi un pas de plus vers un espace public bruxellois équilibré entre les différents modes de déplacement.

Eric Nicolas, secrétaire général

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Mercredi 8 avril 2009

“Villo” doit rééquilibrer l’espace public bruxellois