Politique

Élections 2009 : les partis politiques s’engagent pour le vélo

Le 29 avril dernier, le GRACQ - Les Cyclistes Quotidiens a réuni des représentants des quatre principaux partis francophones pour une table ronde sur la politique vélo en Wallonie. À quarante jours des élections régionales et communautaires, ce fut l’occasion de dresser le bilan de la législature et de faire réagir les candidats aux revendications de l’association.

Étaient présents : Benoît Dispa pour le cdH, Xavier Desgain pour Ecolo, Jean-Marc Van Espen pour le MR et Gwenaëlle Grovonius pour le PS. Conseiller au cabinet du ministre wallon de la Mobilité, Benoît Dispa a rappelé les quatre principaux axes de la politique vélo développée durant cette législature : les infrastructures, la promotion, l’éducation et l’intermodalité. Il a souligné que le budget dédié à la politique de mobilité (hors TEC) était passée de 7 à 19 millions d’euros en cinq ans. Le Brevet du Cycliste a fait l’objet d’une attention particulière afin de favoriser son expansion. S’appuyant sur cet exemple, Benoît Dispa a insisté sur le fait que le coût d’une politique cycliste était relativement faible par rapport aux bénéfices qu’elle engendre : ainsi, le Brevet du Cycliste coûte actuellement 218 000€ par an à la Région, soit très peu par rapport à tout le budget Mobilité. Pour Benoît Dispa, il faut donc amplifier l’effort en matière de politique cycliste.

Xavier Desgain a reconnu que des choses intéressantes avaient été développées sous cette législature, mais selon lui, ces initiatives étaient trop orientées vers les loisirs (comme le développement du RAVeL). Pour lui, il faut normaliser l’usage du vélo, et ce transfert modal ne peut se faire qu’à travers un transfert des enveloppes budgétaires liées aux infrastructures routières vers l’enveloppe budgétaire consacrée aux infrastructures cyclables. Pour faciliter ce transfert, il faut, a estimé Xavier Desgain, mettre les compétences des Travaux publics et de la Mobilité dans les mains du même ministre. Enfin, Xavier Desgain a également insisté sur l’importance de lier la politique d’Aménagement du territoire à la Mobilité, afin d’arrêter le phénomène d’étalement urbain.

Pour Jean-Marc Van Espen, il faut travailler à une changement de comportement. Pour y arriver, le MR prône des outils tels que des incitants fiscaux, notamment à destination des entreprises, qui doivent assurer la sécurité et le confort des travailleurs cyclistes : parking sécurisé, vestiaires, etc. Quant aux pouvoirs publics, ils doivent développer les infrastructures permettant des déplacements sécurisés, et ce de manière concertée. Pour Jean-Marc Van Espen, trop de ministres sont actuellement compétents en matière de vélo, et il faut faciliter la concertation entre eux. Jean-Marc Van Espen a donc soutenu la revendication du GRACQ de créer un poste de “monsieur” ou “madame vélo”.

Enfin, Gwenaëlle Grovonius a insisté sur l’importance de changer les mentalités. Pour elle, il faut donc mettre l’accent sur l’information et la sensibilisation, en mettant en avant les avantages du vélo (gains de temps, environnementaux, de santé). Les investissements en infrastructures doivent également être soutenus, que ce soit pour le RAVeL ou les pistes cyclables, le vélo partagé et les initiatives favorisant la multimodalité.

Pour tous les intervenants, le vélo doit clairement être une priorité de la prochaine législature. Nul doute que les cyclistes veilleront au respect de ces belles promesses !

Mathieu De Backer

Cette nouvelle est tirée de la Newsletter36

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