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Des rues où les cyclistes sont rois

En Belgique, la réalisation d’infrastructures cyclables bute souvent sur l’incontournable question “Séparer ou mélanger ?” Une interrogation causée par la quasi-inaliénable primauté des véhicules motorisés sur les autres usagers. En Allemagne et aux Pays-Bas, des gestionnaires de voirie ont décidé d’inverser la logique : dans les “fahrradstrassen” ou “fietstraten”, la circulation automobile est subordonnée à celle des cyclistes.

Ces “rues cyclistes” sont en effet aménagées de telle sorte que l’automobiliste est la plupart du temps contraint de circuler derrière le cycliste. L’aménagement repose notamment sur une réduction de la largeur de la voirie, par exemple à travers la combinaison de différents revêtements, tels que l’asphalte (éventuellement teintée de rouge) et les pavés (utilisés en berme centrale ou comme accotements). Cette mesure contribue ainsi à réduire la vitesse du trafic motorisé.

Ce type d’aménagements est utilisé pour des liaisons cyclables importantes. Cela signifie donc qu’il requiert comme préalable (ou, à tout le moins, a pour objectif) une prédominance du trafic cycliste sur le trafic motorisé (idéalement, deux fois plus de cyclistes que de voitures).Ainsi, à Oss, qui possède depuis 2003 la plus longue “fietsstraat” des Pays-Bas, le trafic cycliste a augmenté de 11% et le trafic automobile diminué de 30% en deux ans.

Pour visibiliser le caractère spécifique de la rue, Oss a créé un logo composé d’un vélo surmonté d’une couronne. Le message est on ne peut plus clair : “Ici, le cycliste est roi !”

Mathieu De Backer

Cette nouvelle est tirée de la Newsletter47

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