Les portiques d’accès au métro bruxellois utilisables par les cyclistes

On aime ou on n’aime pas, les contrôles d’accès aux stations de métro seront mis en place dans toutes les stations métro de la STIB dès l’été 2010. Il s’agit d’un investissement colossal et le matériel installé est standard pour l’ensemble des stations.

A-ton pensé aux cyclistes ? Assurément. Et Anne Vandergeeten, Madame Intermodalité, a pris l’initiative d’une visite sur site conjointe pour les associations de personnes à mobilité réduite (PMR) et cyclistes, en présence des techniciens des administrations concernées.

De quoi s’agit-il ? L’accès aux quais, libre actuellement, sera réglementé par des portillons actionnés par les cartes Mobib ou les cartes magnétiques. La plupart des portillons permettent le passage d’un adulte voire même d’une poussette d’enfant de gabarit moyen. Par contre, chaisards et cyclistes ne peuvent y passer. Des portillons plus larges ont été prévus pour eux. Il s’agit en fait d’un sas, auquel on accède en appuyant sur un bouton. Le (double) portillon s’ouvre et l’on pénètre dans le sas avec son vélo. Là, il y a lieu de valider son titre de transport (détecteur Mobib et ancienne pointeuse à l’intérieur du sas). Le portillon de sortie du sas s’ouvre alors.

Attention, comme pour tout le dispositif, la STIB a fait le choix d’une validation à l’entrée et à la sortie de la station. La même opération est donc à répéter en fin de voyage.

Le sas permet le passage aisé d’un vélo (fontes comprises). La longueur du sas peut s’avérer parfois un peu juste pour des vélos “longs”, il faut alors se mettre en diagonale dans le sas, ou simplement tourner la roue avant. Mais c’est faisable aisément. Il faut être attentif à ce que tout le vélo soit bien dans le sas. En effet, la roue avant pourrait passer entre les deux portes qui, lorsque fermées, ne sont pas jointives. Et là, un détecteur pourrait empêcher la fermeture du sas dans votre dos. Vous me suivez….

Ces portillons prennent beaucoup d’espace. Et à certaines sorties de métro, l’espace manque. Donc le “sas” ne se trouve pas forcément à toutes les issues d’une station. Pour trouver la bonne sortie, des auto-collants sont placés au sol. Nous avons demandé à ce que le logo vélo vienne se joindre aux logos PMR-poussette. Ce n’est pas le cas actuellement.

Enfin, le projet de carte “intermodalité” version informatique reprenant entre autres choses les facilités pour les cyclistes est bien dans les projets de la STIB.

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