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L’Europe à vélo, avec Active Access

Si chaque pays développe ses propres programmes “vélo” au niveau national, régional ou local, l’Europe n’est pas en reste. Active Access en est l’exemple type : développé conjointement dans dix pays de l’Union européenne, ce programme encourage la mobilité active sur de courtes distances quotidiennes, afin d’améliorer la santé et renforcer l’économie locale.

Le constat est simple : les Européens réalisent des déplacements de plus en plus longs dans le cadre de leurs activités quotidiennes : pour le travail, les courses, les loisirs… des distances qui impliquent systématiquement l’utilisation de la voiture. C’est ce problème qu’Active Access souhaite prendre à bras le corps en réapprenant aux citoyens à penser “local”, en leur faisant redécouvrir toutes les potentialités qui existent à deux pas – ou à deux coups de pédale – de chez eux. À travers la réduction des trajets, Active Access vise à :

encourager les déplacements à pied ou à vélo;
sensibiliser les personnes à l’effet positif des déplacements actifs pour leur santé;
changer les habitudes de vie rattachées à la voiture;
économiser de l’énergie et réduire l’impact négatif sur l’environnement et la santé;
renforcer l’économie locale par la mise en valeur des services de proximité.

L’objectif poursuivi par Active Access est donc triple : environnemental (économiser 19 600 tonnes de CO₂), sanitaire (augmenter de 10% la proportion d’adultes qui respectent le seuil d’activité physique conseillé dans les villes participantes), et économique (renforcer l’économie au niveau local).

Quatorze villes dans dix pays (la Croatie, l’Autriche, l’Estonie, la Roumanie, la Hongrie, l’Allemagne, la France, l’Espagne, Chypre et le Portugal) participent à ce programme européen, qui a débuté en 2009. Le mois d’octobre 2012 sonnera l’heure du bilan : chaque projet sera évalué, et les plus efficaces seront érigés en exemple. Active Access ambitionne donc une pérennité des activités au-delà de 2012. L’ensemble du matériel de communication qui aura été développé dans le courant des trois années (film, dépliants, séminaires…) devrait également bénéficier à l’ensemble de la communauté.

Pour la petite reine, l’heure semble aujourd’hui à la coopération internationale : on ne présente plus Velo-city, dont la prochaine édition se tiendra en juin à Copenhague. Plus récemment, c’est l’Organisation de Coopération et de Développement Économique (OCDE) qui a exploré différentes méthodes de promotion du vélo, en invitant plusieurs pays - dont la Suède, la Corée ou encore la Hongrie - à s’exprimer sur le sujet.

Florine Cuignet

Cette nouvelle est tirée de la Newsletter 55

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