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Des panneaux efficaces, une clef pour un réseau cyclable de qualité

Réaliser des itinéraires cyclables, c’est bien… Les baliser correctement, c’est encore mieux ! Le designer californien Joseph Prichard a développé une large réflexion sur la signalisation spécifique aux cyclistes.

Le designer estime que “pour être efficace, la signalisation vélo doit accomplir au minimum deux tâches : rendre les automobilistes conscients de la présence et des droits des cyclistes, et fournir aux cyclistes des informations utiles sur l’itinéraire. La plupart des panneaux vélo prennent en compte la première dimension (avec des résultats très variés), mais tous ignorent la deuxième. Quand on les compare aux panneaux destinés aux seuls automobilistes, tels les signaux autoroutiers, les défauts de la signalisation vélo deviennent flagrants.”

Suite à ce constat, Joseph Prichard a donc développé le projet Better Bikeways (“de meilleures pistes cyclables”) afin d’établir une signalisation efficace. Le modèle développé l’a été afin de fournir des informations de quatre types. Tout d’abord, la “navigation”, c’est-à-dire indiquer l’itinéraire sur lequel se trouve le cycliste, ainsi que la direction et les distances. Ensuite, “l’avertissement” : destiné tant aux cyclistes qu’aux automobilistes, ce type de panneaux doit être vu de loin, il est donc le plus grand et le plus simple graphiquement. Troisièmement, “la connexion”, type de panneaux placé aux intersections avec d’autres itinéraires cyclables ou aux principaux arrêts de transport en commun, afin d’intégrer les itinéraires cyclables dans un réseau intermodal plus large. Enfin, la dernière fonction vise à mettre en lumière les “points d’intérêts” tels que vélocistes, bureaux de poste, musées, etc.

Et chez nous ? À Bruxelles, la renumérotation des ICR (itinéraires cyclables régionaux) a été l’occasion de repenser leur signalisation. Celle-ci a été élaborée de manière à ce que les panneaux soient clairement identifiés comme destinés aux cyclistes (d’où la présence d’un logo vélo). Les ICR y sont indiqués par leur numéro ou lettre, ainsi que par une couleur. Aux intersections, les directions vers les différents ICR sont mentionnées, tandis qu’au long de l’itinéraire, d’autres panneaux indiquent la destination finale et un point intermédiaire, complétés par la distance. Et à l’avenir, des cartes simplifiées des ICR seront placées aux principaux points de passage. Une signalétique à laquelle les Bruxellois vont devoir s’habituer, puisqu’elle devrait être présente un peu partout dans la capitale d’ici à 2014, date à laquelle les ICR doivent être entièrement finalisés.

Mathieu De Backer

Cette nouvelle est tirée de la Newsletter 53

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