02/09/2010 22:43

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Jeudi 1^er juillet 2010

Présidence belge de l’UE : plus de moyens pour le vélo

C’est aujourd’hui que débute la présidence belge de l’Union européenne, alors que se préparent d’importantes décisions en matière de transport et de sécurité routière. Le vélo constitue une réponse concrète – et économique – à de nombreux enjeux européens : l’ECF, le Fietsersbond et le GRACQ – Les Cyclistes Quotidiens proposent dans un mémorandum commun une série de mesures destinées à développer la pratique du vélo.

Ces dernières années ont enregistré une croissance régulière des émissions de CO₂ dues au secteur “transport”, dont l’avenir représente un défi de taille pour l’ensemble des pays de l’Union européenne. En termes de bien-être et de santé publique, d’environnement et de qualité de vie dans les zones urbaines, le vélo s’avère un excellent retour sur investissement. L’ECF, le Fietsersbond et le GRACQ – Les Cyclistes Quotidiens estiment dès lors légitime que 10% du budget européen 2014–2020 du secteur “transport” soit alloué au vélo. Afin d’en développer l’usage et de diminuer le transport motorisé privé, les trois associations préconisent d’investir dans la technologie et les infrastructures cyclables et de fixer pour chaque mode de déplacement un prix juste qui tienne compte des externalités.

Le 4^ème plan d’action pour la sécurité routière devra pour sa part veiller à assurer une plus grande sécurité des usagers vulnérables : diminution des vitesses autorisées, renforcement des dispositifs de protection sur les poids-lourds, formations à la conduite plus adaptées, adoption d’une directive sur les sanctions transfrontalières, spécifications techniques en matière d’éclairage pour bicyclettes…

Enfin, la Belgique doit profiter de cette présidence pour promouvoir à l’étranger des expériences “vélo” positives menées sur le territoire national : le “Brevet du cycliste” développé par Pro Velo en milieu scolaire, le sens unique limité (double sens cyclable dans les sens uniques), et les incitants fiscaux (exonération de l’indemnité kilométrique cycliste, exonérations, application d’une TVA réduite sur les réparations de vélo, avantages fiscaux pour employeurs et employés) en sont d’excellents exemples.

Eric Nicolas - GRACQ - Les Cyclistes Quotidiens
Roel De Cleen - Fietsersbond
Fabian Küster - European Cyclists’Federation

Modifié le 01/07/2010

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