Schéma directeur cyclable wallon

Objectif du projet

La Région wallonne a chargé en 2009/2010 le GRACQ, Pro Velo, AGORA et l’ICEDD de définir un réseau cyclable qui pourrait relier les différents pôles de la région. Ces pôles correspondent aux agglomérations importantes de Wallonie.

Un certain nombre de liaisons ont été retenues entre ces pôles. La carte ci-dessous (que vous pouvez agrandir en cliquant dessus) vous présente les localités importantes que nous relions par des itinéraires cyclables (attention la carte ne reprend que les liaisons cyclables qui n’existent pas encore) :

Pour ces liaisons (et uniquement celles en vert sur la carte) nous avons déterminé des itinéraires vélos qui ont les qualités suivantes :

sécurité (pas de trafic rapide, ni trop de voitures par exemple)
relief (pas de pentes de plus de 5% ou alors sur une distance très limitée)
utile (qui passe par des infrastructures collectives, près des écoles, des gares IC/IR)
direct (détour de maximum 40% par rapport au chemin le plus court )

Il nous a été demandé de tirer parti des infrastructures vélo existantes autant que possible (RAVeL par exemple), mais aussi de suggérer des aménagements à faire, qui permettraient d’emprunter des chemins aujourd’hui impraticables à vélo (chemins de campagne, halage, anciens vicinaux). Ces suggestions serviront de base à de futurs aménagements menés par la Région wallonne.

Phases du projet

Phase 1: méthodologie de sélection d’itinéraires

Cette phase préparatoire a déterminé d’une part les critères de qualité et les critères techniques qui serviront d’outil à la sélection des itinéraires du schéma directeur et d’autre part les éléments existants ou potentiels sur lesquels on se reposera pour dresser le schéma directeur.

L’objectif de cette phase préparatoire était de produire une grille d’analyse et de sélection des itinéraires proposés de manière à tester s’ils répondent aux exigences des critères proposés. C’est aussi au cours de cette phase que l’on a défini la méthodologie générale pour concevoir le réseau. Cette phase s’est achevée fin novembre 2009.

Phase 2: pré-réseau théorique

Cette phase, qui est terminée, a consisté à dresser un pré-réseau théorique sur carte sur base des éléments repris en phase 1 (critères + éléments existants et potentiels) et des propositions d’itinéraires faites par des cyclistes de terrain et les bureaux d’étude.

Environ 80 cyclistes bénévoles se sont inscrits dans le cadre de ce projet et nous ont proposé 150 itinéraires reliant deux villes wallonnes !

Phase 3: validation sur le terrain

Cette phase, qui a s’est déroulée pendant l’été 2010, a vu le pré-réseau confronté aux réalités du terrain. Cette démarche a permis de valider le pré-réseau ou de proposer des tronçons répondant mieux aux critères définis lors de la phase préparatoire. C’est au cours de cette phase que les itinéraires ont été évalués et que la collecte d’informations s’y rapportant aura lieu.

Une trentaine de bénévoles ont parcouru la Wallonie afin de faire tout ce travail de repérage !

Phase 4: conclusions de l’étude

Cette phase qui s’est clôturée le 31 décembre 2010, a identifié 20 liaisons prioritaires ainsi que les travaux qui s’y rapportaient.

Passe